棘轮惯性过大？

jylhzh

蓝田白玉 发表于 2019-3-26 15:30
0 k/ I3 Y6 v% U1 b5 |那偏的有点多了 你可以在转盘上每个分度做一个特征（金属的 分布均匀） 外置一个接近传感器感应转盘上的 ...

有道理
" S8 X0 {% R. R, ?5 k3 W

jylhzh

qq642446015 发表于 2019-3-26 15:03
6 R% V8 ^/ F/ h. r9 ^' M换电机么

XIEXIE

小胖1011034101

再加一个定位转盘，棘轮只是驱动旋转；

李嘉庆

用分割器多好啊

jylhzh

李嘉庆 发表于 2019-3-26 15:57
用分割器多好啊

那是
8 e# ?. J, F3 R) Q

杀猪的爷们

用什么检测位置，直接棘轮定位？

702736

jylhzh 发表于 2019-3-26 13:11
越程后进不去

刚看到你这个回答。连定位都越过了。那你把刹车不要放在轴上，放在尽可能大直径的圆周上
9 H9 Q- |, F9 r/ Y7 P8 a1 z

jylhzh

702736 发表于 2019-3-27 08:15
刚看到你这个回答。连定位都越过了。那你把刹车不要放在轴上，放在尽可能大直径的圆周上

  P+ i0 q1 }1 x& G& A' m& \# r有道理

jylhzh

wx_sK9h107T 发表于 2019-3-26 17:23
- O5 m- k+ ]# Z7 [用什么检测位置，直接棘轮定位？

没检测
3 A8 h5 r  H6 ?" Q2 c2 h

oldpipe

到现在为止没人说到点子上！这种机构在原理层面必须考虑到每个运动周期都包括启动加速——（匀速运动）——减速——静止四个阶段，每个阶段都要有相应符合力学、运动学原理的机构设计。你的这个设计，从根子上说，是只在几何学层面考虑问题，没有考虑动力学问题。之后头疼医头，脚疼医脚，只会把系统搞的越来越复杂，问题越来越多，直到崩溃都可能的。