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5轴加工中心是制造业的未来吗?

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发表于 2019-3-21 16:07:55 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
           参观一个客户的工厂,特别看了一下这几台5轴加工中心,加工的工件比较简单,没有真正利用上5轴联动的优势,只是在某一个角度的平面钻几个孔,貌似自行做个工装,在正常的立加上也能加工,可能老板是想省几个工装的钱,所以才买的5轴加工中心吧          去过的几个工厂,稍微有点规模的加工厂,基本上都会有那么一台或者两台5轴,不管能不能用的上,特别是一些国企,军企,需要5轴联动的加工的工件少之又少,产量少,机床稍微开动一下就干完了,不能让设备停机啊,就从立加上边找活干。5 P  B) b& h# ?8 Q: i" q' Y0 `
          5轴加工中心,进口产品的价格少说也得300多万一台吧,所以要求产品的附加值一定要高,不然老本都赚不回来,但是现在一些企业购买5轴,可能不看重的收益,更看重的是面子,譬如豪华轿车,要的不是里子,是面子) b* V+ n& a! e
         做5轴加工中心的员工,工资都不低,10k左右是有了,能编程能操机的就更好了,整的现在自己都想更进一步了
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2#
发表于 2019-3-21 16:11:48 | 只看该作者
很多就是提升门面用的。
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3#
发表于 2019-3-21 16:13:18 | 只看该作者
自动化程度越高的时候,零件的形状越简单。哪像以前全机械传动时的零件千奇百怪的
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4#
发表于 2019-3-21 16:27:04 | 只看该作者
汽车上的零件奇形怪状,还比较大,一直搞不懂这是怎么设计的,打开一个图都要很长时间,最近接触一家汽车零件制造公司,有很多的5轴加工中心,用的是巨浪
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5#
发表于 2019-3-21 16:29:02 | 只看该作者
当年学这个的时候,书上就有介绍,真正要用5轴联动,哪怕是4轴加工的产品很少,大部分都是旋转到一个固定角度再加工
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6#
发表于 2019-3-21 16:44:47 | 只看该作者
广州粤研钟彦华 发表于 2019-3-21 16:27  d* m8 Q# P$ P3 v# P/ k' ~. [
汽车上的零件奇形怪状,还比较大,一直搞不懂这是怎么设计的,打开一个图都要很长时间,最近接触一家汽车零 ...

% P: U% a9 P* j0 V应该是修修改改几十年越搞越复杂
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 楼主| 发表于 2019-3-21 17:45:42 | 只看该作者
wx_sK9h107T 发表于 2019-3-21 16:11
3 L0 n- R: m3 w" Z7 u7 W很多就是提升门面用的。
4 x* w; a* y3 ~5 t- o9 S
现在看着像是这样的,真正能用的上的没几个1 @2 W/ N4 n% Y% t+ [
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8#
 楼主| 发表于 2019-3-21 17:46:17 | 只看该作者
wx_sK9h107T 发表于 2019-3-21 16:13
2 ^2 z5 m) J3 s4 q" t2 y自动化程度越高的时候,零件的形状越简单。哪像以前全机械传动时的零件千奇百怪的
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复杂形状的零件不多啊,凤麟毛角的7 ~, M9 z! C8 j8 V( O2 o! w& }
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 楼主| 发表于 2019-3-21 17:47:20 | 只看该作者
广州粤研钟彦华 发表于 2019-3-21 16:27
5 V2 @  A9 w7 P汽车上的零件奇形怪状,还比较大,一直搞不懂这是怎么设计的,打开一个图都要很长时间,最近接触一家汽车零 ...

7 W4 G9 R( l4 W巨浪的更贵,形状复杂有种可能是担心咱们仿制,以前5轴少啊,还真不好仿制$ c% F: _7 f0 l. ?
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 楼主| 发表于 2019-3-21 17:48:00 | 只看该作者
mwb1017 发表于 2019-3-21 16:29# f: L/ I0 _3 ^* ^( @/ [- w
当年学这个的时候,书上就有介绍,真正要用5轴联动,哪怕是4轴加工的产品很少,大部分都是旋转到一个固定角 ...
) a9 h- v- r" e6 c
照片上的零件就是旋转一个角度再加工
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