导读：3月10日，埃塞俄比亚航空一架班机在起飞后不久坠毁，机上157人全部遇难，其中有8名中国乘客。
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当地时间3月10日上午8点38分，埃塞俄比亚航空ET302航班从亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞，前往肯尼亚首都内罗毕。但6分钟后，该飞机就失联了。 1 t r" V; t3 D7 g6 K7 \
经确认是坠毁在亚的斯亚贝巴东南方62公里的比绍夫图(Bishoftu)附近。航班上149名乘客和8名机组人员无人生还。据官方公布消息，遇难乘客来自33个国家，其中有8名中国乘客。 # F7 `% g5 k( {8 x4 c9 V
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据埃航官网发布的声明显示，该失事航班ET302的机型为737 MAX 8客机。同时，该失事飞机是全新的，于2018年11月才交付埃航，机龄仅4个月。这不是该机型最近发生的第一次重大事故。
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2018年10月29日，一架载189名乘客和机组人员的印尼狮航波音737 MAX 8客机，在起飞13分钟后失联，随后被确认在西爪哇附近海域坠毁，机上人员全部遇难。 ) C# k- n" F, n
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为什么飞机失事，航空公司宁肯赔个精光，也不允许乘客跳伞逃生？
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很多人虽然知道坐飞机出事故的概率极小，但还是有不少人不敢坐飞机，主要是担心飞机一旦出现事故，在万米高空基本上没有挽救的可能，基本上都是机毁人亡，它不像其它的交通工具，在陆地上行驶，出事故了还能来得及救援。 1 g B4 w# J- X, e1 ]; C: M( B
于是就有人想到了这样一个问题，建议航空公司给每一个乘客配一个降落伞，万一出事，可以及时跳伞逃命。
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但是航空公司不会这么做，可能很多人不理解，这是为什么呢？
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下面我们就来说下理由，航空公司不给乘客配降落伞，不是不顾及大家的安全，相反是为了乘客的安全。
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首先乘客的心理素质没法跟那受过专业训练的人相比，一旦飞机出事故，人们惊慌失措，脑子一片空白，再加上客机内的乘客太多，真要有了降落伞，大家都想着自己赶紧跳，互相拥挤，踩踏，更容易造成人员伤亡，有可能只是一个小小的事故，本来可以安全解决，结果大家不理智混乱，最后反而真会出不可挽回的大事故。 0 n b3 a" ~2 k: e" _) R# V( ~
另外，跳伞可不是件容易的事，绝不像电影中演的那样，从飞机一跃而下轻松打开降落伞就可以成功，正是受到电影中这种随便就可以成功的跳伞影响，让不少人认为跳伞是件很容易的事。
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事实上，跳伞想要成功是需要经过专业的训练才行，没有受过专业训练的，很可能你从飞机上跳下，最后也是“落地成盒”。
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还有我们乘坐的飞机内外压力是不同的，一旦打开舱门，客机内的压力会迅速降低，一不小心舱内的人就会被吸出去！如果一个人没有任何安全措施，只携带降落伞跳出机舱，基本上就是一个结果——死亡！ / S5 i+ O8 S6 s# b6 I6 ]
而且在万米高空，就是专业人员也不敢随便跳伞。 6 X/ }, o* T. X5 m3 V# ~
许多影视剧中有些乘客会要求空乘人员给自己降落伞，但是这都是不现实的！如果在万米高空没有保护措施，一个人会在几秒钟被冻的失去知觉！这种情况下空气也非常稀薄，人会迅速进去昏迷状态，这时候希望自己主动打开降落伞是绝对不可能的！ 4 u$ c+ R! n4 s1 n H) G" k l
万米高空的温度可是很低的，如果没有很强的保护措施，出了舱门很快就会被冻得失去知觉，这个时候你哪还有意识可以主动打开降落伞，生存几率几乎为0。 . @) ]) j3 A- {
但如果不在万米高空跳伞的话，飞机在起飞阶段以及降落阶段是最容易发生事故的，这两个阶段也是最不适宜跳伞的。
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最后，我们要明白，飞机其实在现在的交通工具中是最安全的交通工具，每天全世界的航班那么多，但几乎是很少出事故的，可以说飞机出事故的概率要远低于你小汽车出事故的概率，比买彩票中一等奖的概率还要低。有一点大家一定深有体会，飞机的保险费用是最贵的。这也是航空公司对乘客的一种保障，毕竟谁都不想出问题。
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坐飞机虽然每一起事故的死亡率高，但是在所有出行方式中，每十亿公里死亡人数中（飞机是0.05，而是小轿车）飞机是最低的，如图：
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从以上的分析我们可以看出，航空公司不给乘客配降落伞是正常的，即使给你一个降落伞，飞机出事的时候，你也不可能安全从飞机上成功跳伞。 2 W- M w& ~+ \8 F
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发表于 2019-3-16 10:24:10
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