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请教专业人士关于受力分析使用软件及流程问题,急急急!

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1#
发表于 2019-2-20 21:45:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
领导最近要求对汽车副车架进行ANSYS受力分析,目的要优化结构并减重。由于不是专业从事CAE,所以想知道目前较为普遍的受力分析流程是什么?有同事建议直接用ANSYS workbench直接导入模型分析;' D5 T1 I/ S$ l. B/ V& t2 h; d
还有的同事建议使用经典ANSYS建模并分析;" a8 K8 P! r/ U% r  T; ^, _# r1 j
还有的说solidworks导入到HYPERMESH再导入到经典ANSYS分析。& F! F% ~) o" y2 `
注:本单位使用solidworks软件作图。
/ e- W+ `1 _6 \3 j! J" a4 G请广大社友指点迷津(尤其是希望资深人士不吝赐教),在此先谢过了!
1 C5 m6 `2 A" Z3 L! B% }5 w" j5 |% c( |5 Z3 c$ A& ?

" R9 g2 \. n& U; T7 e补充内容 (2019-2-21 19:15):* f, R9 Z# |* a% i
十分感社友的热心回复,不过本人发帖的目的就是想了解一下,现有的ANSYS主流分析流程是什么,还望大家不留赐教!!
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2#
发表于 2019-2-20 23:04:36 | 只看该作者
solidworks2014版本及以上有ANSYS workbench的接口,如果以前没有用过经典ANSYS建议用ansys workbench。另外,做CAE分析也可以用solidworks simulation模块做。先熟悉软件的使用环境。
- u7 X  Y3 w. C2 F  o9 h% Z3 v: y" }+ l) A2 w
第一次做CAE分析,你先看看solidworks simulstion的验证实例,大概的流程就能明白一些。但是,做CAE分析最好能有有限元的理论基础,这个不好理解,找本薄一点的书先看看,把基本概念建立起来。

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3#
发表于 2019-2-21 08:07:16 | 只看该作者
受力分板最好是计算一下。
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4#
发表于 2019-2-21 08:16:48 | 只看该作者
还有一个办法,就是先做模态分析得到各阶振型的模型,再用有限元做灵敏度分析,最后比较准确给出“优化结构并减重”的结果,比单独做有限元分析准多了) w6 T8 b2 u0 s$ i: @9 g2 E: d
当然,先向老板要钱,为模态分析买傅里叶分析仪和振动试验的传感器等,如果这事要常做(一年做个一两次),还是合算的8 h6 s8 [$ p" S/ T$ x8 w/ A! F
这种方式,要先有车架
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5#
发表于 2019-2-21 08:22:54 | 只看该作者
有限元的分析软件都有自带的拓扑优化功能,如果能用参数形式的建模来分析,这样可能会好一些: `# B+ n7 N' j( f9 Q) S1 c1 [3 ?' c
所以在有限元中建立模型,或者利用有限元与3d软件的结构进行联动分析也好  [( |! c8 G) R7 K1 s3 G5 ^8 h
另外solidworks中应该也有分析模块,这个有些结构分析可以在solidworks中去实现
1 T0 ^5 d- F5 Q$ N) U* u, P8 G. q7 ^看你做的是结构减重的话,可以在solidworks中直接分析
. S( B* o* i( Z3 `或者导入ansys中进行分析,在根据分析修改模型,可能操作有些复杂,但是也能实现
" y5 p! S2 X! Q+ M4 {2 L7 ]0 c
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6#
发表于 2019-2-21 10:00:47 | 只看该作者
FEA一共为3步
3 x. ?. k, V% y  |3 D5 y. W划分单元& l3 \( _2 l& @% M9 }/ T4 [* u# R. u; [
建立约束面和受力) [0 k* c5 r, n# B# q6 j
计算7 Q7 G% V6 L  n  F! f$ j$ R+ P& _

! H( `6 r$ z) U+ `/ q5 y7 V# U其中划分单元就是建模的过程,如果够专业可以自行设计划分单元的网格数量、网格形状、以及计算的方法(单阶多阶)等等,一般系统的自动划分基本上已经够用了,要注意的是,模型如果是装配件,要注意两点" X$ p# A3 D9 w& @  Y
1.单独零件装配中不能有重叠部分
1 V7 {: p# K  q6 `" b9 M; E& |8 U0 ^2.锐角会引起自动划分网格的速度或者正确性
. v8 I2 e# Z- Z" {$ R$ t! s5 h( G6 c! A* J) o! l6 f" {3 g
对于约束和受力,即作用力和反作用力的基本概念1 d% s3 `2 O( _3 ]# b/ N
  W! S5 R* W. f+ T8 ~
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7#
发表于 2019-2-21 10:18:35 | 只看该作者
Solidworks 自带的simulation  挺好用的,有官网教程
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8#
发表于 2019-2-21 10:56:48 | 只看该作者
xingxingstar147 发表于 2019-2-21 10:00
& U/ o, }; m, h  }% MFEA一共为3步: v7 X% r: V0 K' Z. i; f5 w
划分单元
# W' q% F: B* r' X2 D建立约束面和受力

: x8 V' J5 F' o& m我想请教一下,关于你这里提到的,单独零件的装配体中不能有重叠的部分,而在SW中,螺纹配合的部分通常是有重叠干涉的,那这要怎么处理呢
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9#
发表于 2019-2-21 11:28:19 | 只看该作者
zhouhuian11 发表于 2019-2-21 10:56
" v! M( O* X4 o; p- B5 {! w我想请教一下,关于你这里提到的,单独零件的装配体中不能有重叠的部分,而在SW中,螺纹配合的部分通常是 ...
' H; Z" y. C7 T% ?( L8 _8 g
我用的是proe6 P& }/ P1 i+ i# E

5 J9 U) `- ?; d/ n对于螺纹配合,不管是简化FEA网格划分或者是最后的计算结果( g; S8 q% _4 @: O
由于螺牙出现锐角的关系,一定会使计算结果出现错误或者计算时间非常长
3 {. q( g, w$ v6 W% U因此,需要简化螺纹这一部分,大概SW的螺纹孔也是光洁孔,将螺栓的直径等于螺纹孔,无间隙即可1 p4 J! {# q+ ?

& {# q( x' I: {而通常如果要考究螺纹的受力情况,对于这一点,我到目前为止也是比较疑惑,不知道如何验算螺栓的强度。
$ `0 t& j5 ]7 S2 P' [& MPROE中有连接件,ansys我还未用过,基本上大同小异把9 y( c; V3 W( A% k) @% c4 m' F% I
/ L4 P. i5 ~; U# K) o* b8 n
也请高手指教一下连接法兰中的螺纹受力如何分析 以及强度的校核 T T
9 V9 j4 Q9 {. c3 t5 e- R
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10#
发表于 2019-2-21 12:08:56 | 只看该作者
xingxingstar147 发表于 2019-2-21 11:287 U; I' o1 c) K& u, D0 a& ?+ E; F
我用的是proe0 V4 K$ O/ J1 O1 _  u$ x

5 Q; u3 B0 A! S' m) H# J( {对于螺纹配合,不管是简化FEA网格划分或者是最后的计算结果

- j# A! U+ [8 Q. T我在做模态分析的时候倒不是要考究其螺牙的受力,现在经常出现的问题就是,比如在实体上打一个M6的螺纹孔,其实际出来的光滑的孔径只有5
% q# N; ~4 J* V而如果我画了一个径6的螺栓放进去,在有限元中就会提示干涉,,而且分析结果肯定有偏差
0 W( H" N3 w/ A9 T所以我在做模态(不考究螺纹部分的受力)分析中对这一类通常的处理就是
6 u' u6 f* Y- b/ H, V( J  e把螺纹连接部分简化成光滑的孔与光滑的轴的紧密连接配合,4 N2 }3 Z( a) P: T( y
说实话我自己也不知道我这个简化和实际数据有多大差距。。
  ~3 m) |( \' r" D" p
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