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请教专业人士关于受力分析使用软件及流程问题,急急急!

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1#
发表于 2019-2-20 21:45:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
领导最近要求对汽车副车架进行ANSYS受力分析,目的要优化结构并减重。由于不是专业从事CAE,所以想知道目前较为普遍的受力分析流程是什么?有同事建议直接用ANSYS workbench直接导入模型分析;$ H3 t6 V- n/ }& U4 e. O7 ~
还有的同事建议使用经典ANSYS建模并分析;5 X& D9 [) v$ k: C1 _
还有的说solidworks导入到HYPERMESH再导入到经典ANSYS分析。$ x  H; F" M! @! Y( c
注:本单位使用solidworks软件作图。
! H  L$ e' |; {请广大社友指点迷津(尤其是希望资深人士不吝赐教),在此先谢过了!# \, S, ]; Z" D0 k* @8 D
" x1 h* ~0 z9 W# F6 f
! f  G4 S9 t' T/ J4 q) M6 i: b
补充内容 (2019-2-21 19:15):7 r0 ]8 C. Q( P
十分感社友的热心回复,不过本人发帖的目的就是想了解一下,现有的ANSYS主流分析流程是什么,还望大家不留赐教!!
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2#
发表于 2019-2-20 23:04:36 | 只看该作者
solidworks2014版本及以上有ANSYS workbench的接口,如果以前没有用过经典ANSYS建议用ansys workbench。另外,做CAE分析也可以用solidworks simulation模块做。先熟悉软件的使用环境。; v$ X. B! L6 S) A' C; n/ m

4 N2 w# r% o# p) l: j: }# a( n第一次做CAE分析,你先看看solidworks simulstion的验证实例,大概的流程就能明白一些。但是,做CAE分析最好能有有限元的理论基础,这个不好理解,找本薄一点的书先看看,把基本概念建立起来。

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3#
发表于 2019-2-21 08:07:16 | 只看该作者
受力分板最好是计算一下。
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4#
发表于 2019-2-21 08:16:48 | 只看该作者
还有一个办法,就是先做模态分析得到各阶振型的模型,再用有限元做灵敏度分析,最后比较准确给出“优化结构并减重”的结果,比单独做有限元分析准多了8 t% i& S9 g% U6 a# B$ J; ~
当然,先向老板要钱,为模态分析买傅里叶分析仪和振动试验的传感器等,如果这事要常做(一年做个一两次),还是合算的
* S9 D0 [& e/ Q6 |2 @这种方式,要先有车架
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5#
发表于 2019-2-21 08:22:54 | 只看该作者
有限元的分析软件都有自带的拓扑优化功能,如果能用参数形式的建模来分析,这样可能会好一些
# {) ?. [0 J( E9 G! |所以在有限元中建立模型,或者利用有限元与3d软件的结构进行联动分析也好
# z. b% N2 I( E% Z; W4 n另外solidworks中应该也有分析模块,这个有些结构分析可以在solidworks中去实现8 u$ E! |$ v/ v0 R
看你做的是结构减重的话,可以在solidworks中直接分析( j! \8 s" H( P
或者导入ansys中进行分析,在根据分析修改模型,可能操作有些复杂,但是也能实现
1 y9 T- P2 s% f+ R% X
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6#
发表于 2019-2-21 10:00:47 | 只看该作者
FEA一共为3步
8 _# F& q$ |: Z0 Z' W2 U划分单元
9 T1 r4 k) ]3 c6 P1 x建立约束面和受力
2 G3 a$ U) i0 x( D7 W, i计算) Y5 _* _4 i* C0 w
9 M" R3 i. ?3 _# {4 n1 ^
其中划分单元就是建模的过程,如果够专业可以自行设计划分单元的网格数量、网格形状、以及计算的方法(单阶多阶)等等,一般系统的自动划分基本上已经够用了,要注意的是,模型如果是装配件,要注意两点
& Y  y" q7 H( @3 v! @# s# R1.单独零件装配中不能有重叠部分( w4 z- h  R. C# `
2.锐角会引起自动划分网格的速度或者正确性4 T0 j% ?6 ?7 ^; x4 L1 ~/ |/ z( B+ O* D

$ j: ~5 _. [: ]& `# [8 O% M对于约束和受力,即作用力和反作用力的基本概念, J( Q2 N. \! p5 X

" m& q3 O; n7 ?: A; D( R, ~. }; W
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7#
发表于 2019-2-21 10:18:35 | 只看该作者
Solidworks 自带的simulation  挺好用的,有官网教程
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8#
发表于 2019-2-21 10:56:48 | 只看该作者
xingxingstar147 发表于 2019-2-21 10:00
; a5 e& v' d5 U; s, H$ vFEA一共为3步/ [% e# z4 Z( C* ?( _/ K
划分单元; i, z# V* I$ w# ^0 f$ O/ g
建立约束面和受力
+ a4 _$ k7 J8 Y% y* s8 F1 s9 k7 S
我想请教一下,关于你这里提到的,单独零件的装配体中不能有重叠的部分,而在SW中,螺纹配合的部分通常是有重叠干涉的,那这要怎么处理呢
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9#
发表于 2019-2-21 11:28:19 | 只看该作者
zhouhuian11 发表于 2019-2-21 10:568 j" G. _$ n6 V
我想请教一下,关于你这里提到的,单独零件的装配体中不能有重叠的部分,而在SW中,螺纹配合的部分通常是 ...

; W# o) ?7 ~( {我用的是proe! \: f# e1 \& G: @7 O* \$ @: j

/ T% k9 E. _; w7 g( D  f, l对于螺纹配合,不管是简化FEA网格划分或者是最后的计算结果; ~2 n* x; Z9 ~$ b" R- k; H
由于螺牙出现锐角的关系,一定会使计算结果出现错误或者计算时间非常长* O: X! o9 J- {& A
因此,需要简化螺纹这一部分,大概SW的螺纹孔也是光洁孔,将螺栓的直径等于螺纹孔,无间隙即可
0 d( c" [8 G/ k6 o3 A" k5 C# o* b% t
而通常如果要考究螺纹的受力情况,对于这一点,我到目前为止也是比较疑惑,不知道如何验算螺栓的强度。
- m  k+ i. @" R+ R6 b# lPROE中有连接件,ansys我还未用过,基本上大同小异把! F: k+ U/ s( p  l; g

" d2 b8 \, o2 |: E: V' N% I也请高手指教一下连接法兰中的螺纹受力如何分析 以及强度的校核 T T/ E8 N5 i8 z! Q$ p& s
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10#
发表于 2019-2-21 12:08:56 | 只看该作者
xingxingstar147 发表于 2019-2-21 11:28
" H! v  L/ J$ b5 V- P' f我用的是proe
0 X9 O  ?  A) H" T- s: q8 b1 @; e/ _, ~( S7 M! n2 p
对于螺纹配合,不管是简化FEA网格划分或者是最后的计算结果

/ V* G7 j+ S3 \6 f我在做模态分析的时候倒不是要考究其螺牙的受力,现在经常出现的问题就是,比如在实体上打一个M6的螺纹孔,其实际出来的光滑的孔径只有5
+ ~- ~  ?; w4 _2 E; Z) |" f而如果我画了一个径6的螺栓放进去,在有限元中就会提示干涉,,而且分析结果肯定有偏差" O, t& M1 q. ?/ g5 B$ z& l
所以我在做模态(不考究螺纹部分的受力)分析中对这一类通常的处理就是' P- m, B) z/ N4 p" r
把螺纹连接部分简化成光滑的孔与光滑的轴的紧密连接配合,
! w2 P5 g* b0 C. g: r0 I7 C说实话我自己也不知道我这个简化和实际数据有多大差距。。+ l1 N* H9 E9 c0 D1 c0 x/ q
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