83:气缸底座支架的摩擦

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$ ^* c3 X2 Z  s. G4 [# R1 B( \像这种气缸伸缩，尾部要有摆动的肯定会有摩擦
1. 安装底座固定死的，不动； 那么这里的相对运动到底如何呢？
   是气缸底架绕着销轴转动（小角度摆动） 还是气缸底架和销轴一起绕着安装底座转动呢？
2. 图中安装底座和销轴的配合AA处应该取什么？  气缸底架和销轴的配合BB处应该取什么？
$ Y# d* F% N( d# `( P# l& k 气缸底架摆动时，和安装底架的侧面CC处的摩擦怎么办？
3.气缸伸缩摆动时，卡圈会摆动吗？ 卡圈和销轴同步吗还是和气缸底架运动同步？
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易山水

销轴与气缸一体，即销轴与气缸紧配合；

销轴与安装底座间隙配合，相对运动；

主要考虑的因素，定义哪个部件是易耗件； 更替方便； 否则哪个动都可以；
1 [5 [& E& F6 d0 T这里销轴与安装底座定义易耗件， 气缸后盖不能轻易换，成本太高，不方便；
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卡圈防止销轴意外滑出，造成的不良后果，动不动可以不考虑。

长江漂流

使用中销轴与气缸尾部，与底座之间都是间隙配合，卡圈装好后周边也有间隙，一般不会考虑这些转动问题吧，是不是担心这些部件的使用寿命呢？相对于气缸本身的工作寿命，这些部件的可靠性更高。

晓昀

AA,BB,都是间隙配合，CC处是有间隙的，不能靠死