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自从ofo小黄车倒了以后,原来不怎么出名的哈罗单车突然发力。以前北京看不到,在长三角能看到哈罗单车,最近北京突然增加很多哈罗单车,而且特别好骑。这个车的设计制造和维护都很好!我每天必须骑行2次以上,消费三四元。在寒风中骑行,出点汗,很舒服。比公交车快。: x+ ^, p$ \7 A z; O, H! F! f
+ b( ]3 t' m' a- p1 j; H4 J以前共享单车主要是ofo和摩拜,还有一些小杂牌军。感觉也是方便,但故障车多,特别是骑起来不舒服。哈罗单车这样的车解决了所有问题,也不要押金,用支付宝扫码就ok。故障车没有遇到过,最主要是骑行舒服而且快。4 v& f2 l$ t. O9 x6 d9 f
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这行业对维护的工作要求还是很高的,你看满大街的小黄车尸体就知道了。摩拜的故障率还是太高,经常碰到坏车,吞噬1元钱,报修也麻烦,一般就算了。好像这个哈罗是阿里巴巴旗下的。
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3 y3 R9 m. q8 [6 j8 w大城市真的很需要共享单车,大概计算一下,如果量上去的话盈利潜力还是很大的。当然,支付宝看上的还是高频次的支付。佩服阿里巴巴的服务质量,阿里云的服务就很棒,这个单车商业竞争的节奏把握得好,在ofo倒掉后突然发力。马云做服务还是厉害,线上线下都很好。摩拜如果把握不好的话,恐怕要输给哈罗单车。腾讯做线下似乎一直就不大行,干不过阿里。
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, O( ^3 t: j* K0 U, D& w; Z共享单车行业的兴起对自行车制造业的影响很大,互联网会从各种角度影响制造业。
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