共享单车本身是一件好事,但是再好的事情没有良好的盈利模式,最终的结果就是公司趴窝、投资者跑路。) v- f& b6 Q# u, n- O1 p- {
在摩拜、OFO当道之前,各地都有投放定点停放的共享单车。我走过的城市运营最好的是杭州共享单车。据说是三方运营。
) J+ p: V H9 u; t. K) U哈啰单车首先打了一个时间差,其它家自顾不暇时哈啰背靠大树善良登场,免押金支付也打消了大多数人的心理顾虑,促使哈啰的使用频率增加。1 z+ M" K5 ^0 n1 K) m; D0 b/ o
再次(虽然我看不太懂,个人估计的)哈啰的盈利模式不是在乎一次骑行费用是多少(要是靠这个,早晚也得死)。
+ L6 u3 ^% x% N( s, H( Q- Z$ o5 l至于盈利模式(胡诌),一个是增加阿里系产品的用户体量(支付宝等),增加用户的使用粘度,通过其他手段进行盈利(就类似支付宝这个免费的软件,其实人家的盈利是我们主动送的,不了解的网友可以搜索一下“备付金”)。, q- q6 Z \) |. l
换句话说,哈啰也许仅仅是阿里的一个广告牌和软件接入口。; P. @: p8 n+ j+ Q
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