用中心架车内孔

265202 · 发表于 2019-2-8 04:27:14

有些零件较长而且直径大，内孔要求直径0.03公差，大直径铰刀又比较昂贵，必须车，甚至内孔磨
这里有一个内孔锥度问题，用传统工艺就是中心架普车，对人工技术要求很高，通过调微中心架支点轴承来保证圆柱度，还有注意轴承润滑和散热，尤其是薄壁。
许多设计零件是尽量避免用这样的工艺，多采用分解装配发保证其用途。或者用镗（直径较大时）

265202 · 发表于 2019-2-8 04:28:13

长径比大于5以上，5以下还能凑合车

265202 · 发表于 2019-2-8 09:19:48

有一个典型零件车床尾座套筒同轴度要求很高

韩寒11 · 发表于 2019-2-10 19:17:57

用好一点的中心架可以保证夹持面的跳动在0.01mm以内，内孔的0.03公差要求是可以保证的，前提是工件外圆夹持面和中心架支撑面要保证一刀活儿，磨削最好

远祥 · 发表于 2019-2-10 19:41:02

用中心架车内孔的师傅工资都轻松过万了。

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