凸轮机构PK气缸机构----请大家发表看法

maifeng505 · 发表于 2008-11-28 16:36:20

大家多多来讨论，相互探讨！！

tigerguo1975 · 发表于 2008-12-1 00:04:09

我所讲的第几代，是自己的体会：
以前待过的一个公司，买日本的设备，最初的设备上只有气缸马达同步带丝杠等直线运动或摆动运动，所谓的堆积木吧。没记错是1200w一台。现在呢，气缸少了，马达多了，连杆和凸轮开始出现了。价格500w+一台（也有其它因素导致降价，如卖家多了不再一家独大）。
另外smt的机器，最初也并非现在成熟的高速机。

每人感觉不同，不是想证明自己的说法对不对，只是解释一下自己为什么这么觉得

jiajia_nj · 发表于 2008-12-1 08:47:50

楼主能否传几张凸轮机构的图片?
想看看日本人是如何克服凸轮失速问题.

killertoney · 发表于 2008-12-1 16:17:18

不是很好设计的.但是挺不错的.动动脑子

jpcen05 · 发表于 2008-12-1 23:08:58

原帖由 红楼梦中人于 2008-11-23 14:55 发表
我做的机器上一般都是凸轮与气缸搭配使用，行程较大，动作周期较短的采用凸轮机构；行程较短，动作周期较长的地方使用气缸。
近期我更偏爱使用凸轮机构，虽然设计的时候麻烦点，但用起来非常稳定，让人非常省心。

前面的兄弟的见解都比较独到,小弟也一直在思考这个问题,现在应用的三种系统:气动、电动和纯机械式的机构都有各自的优缺点，觉得最好的方法还是结合运用扬长避短，发挥优势结合而成的机器一定会是精品，所以还是觉得欧洲风格的机器相对会好点。

jpcen05 · 发表于 2008-12-1 23:19:08

原帖由 郭棚机器于 2008-11-19 23:42 发表
可否来几张台下凸轮部分的相片？

同求，一直在学习凸轮机构设计，希望能看看，学习下，谢谢！

宋家大少 · 发表于 2008-12-2 10:02:54

做的机器上一般都是凸轮与气缸搭配使用，行程较大，动作周期较短的采用凸轮机构；行程较短，动作周期较长的地方使用气缸

理想远大 · 发表于 2008-12-2 15:51:45

以前经常用汽缸就如同楼主说的容易出故障现在搞设备主要考虑机械传动

愚公yu · 发表于 2008-12-2 19:01:49

同意5楼聂俊大侠观点。现在的任何产品，改型换代周期短，用汽缸更容易实现快速调整。凸轮想要调整换型就太难了，甚至做不到。个人认为复杂的凸轮机床只能使一次性使用，没有改型换代的可能。

笑看风烈 · 发表于 2009-6-7 15:29:34

凸轮设计起来要复杂很多，一般我们公司接手新活的话，首先还是考虑使用汽缸
，设计和安装都很简单，唯一的就是故障多

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