齿轮用各类钢材和热处理的特点及适用条件

小溪SX · 发表于 2008-11-16 14:05:38

齿轮用各类钢材和热处理的特点及适用条件

材料 % w2 q V5 Z2 ]9 o( ]# o	热处理 ! u- n0 v1 S1 ^' v4 q; M6 I' @	特点 $ g, X. z; X# N& T0 q" T	适用条件 5 C) n; F6 X" i* X
调质钢3 K, l8 _3 B5 K7 n7 z	调质或 % o e- B# z& X) ^1 a正火5 @4 N+ T( ]- O, V& G# o9 y	1. 2 K. i" l% g2 `) K& w& P经调质后具有较好的强度和韧性，常在200-300HB的范围内使用 9 h. W! S0 Y9 _. I; h$ j% K2.: _9 X$ r$ c$ T8 g1 @- @! d1 r4 y 当受刀具的限制而不能提高调制小齿轮的硬度时，为保持大小齿轮之间的硬度差，可以使用正火的大齿轮，但强度较调质者差* W; F8 r3 j2 Z8 I F 3.( j( B$ T$ y6 ?( Q( W: f* n- f 齿面的精切在热处理后进行，以消除热处理变形，保持齿轮精度2 ^0 _3 i4 N# Z+ i* l, w Z 4.: H, f" r, I b: j 不需要专门的热处理设备和齿面精加工设备，制造成本低 7 i: ?& \| @5 g1 ~/ d) d. K5. * p; N5 c4 K* b1 z齿面硬度较低，易于跑合，但不能充分发挥材料的承载能力$ z; r1 G; Y1 W: n8 p% _! x9 F	广泛应用于对强度和精度要求不太高的一般中低速齿轮传动，以及热处理和齿面精加工比较困难的大型齿轮 , r2 ?" H2 q7 `6 ~+ C' W2 U3 G
调质钢3 K, l8 _3 B5 K7 n7 z	高频淬火 ' @ `3 Z* e" r, m	1. 1 y" n4 I6 o7 [0 I& y齿面硬度高，具有较强的抗点蚀和耐磨损性能；心部具有较好的韧性，表面经硬化后产生残余压缩应力，大大提高了齿根强度；通常的齿面硬度范围是：合金钢45~55HRC,碳素钢40~50HRC 2. : C ?& d/ p- q: V$ u x5 V& q. y为进一步提高心部强度，高频淬火前先调质 0 b1 W8 c& M; O6 a3. a, b J) q2 g( F1 a, G 高频淬火时间短 - j( m; v* l; t3 W4.. { ~$ ^) y0 P$ Y 为消除热处理变形，需要磨齿，增加了加工时间和成本，但是可以获得高精度的齿轮$ h. b0 f* Y# z! ^7 z6 q! b( H* v 5. : \( n+ t# @8 B; v i+ T2 E当缺乏高频设备时，可用火焰淬火来代替，但淬火质量不易保证# V% g* y0 R" c; A8 j. @ 6.5 q- U: k# S' p' c& p% l$ _ 表面硬化层深度和硬度沿齿面不均匀9 w9 ]0 k; }4 A! }$ ~4 E 7. 6 V4 i1 \|1 B }- c6 m: g7 `由于急速加热和冷却，容易淬裂6 m5 ?' j% t9 I& X* d0 k: T	广泛应用于要求承载能力高，体积小的齿轮3 c4 `) O, G* q
渗碳钢 2 f8 G, Y/ D$ T$ F d	渗碳淬火 Z/ k4 ? F2 l- e( a	1. . j# Y6 H! k8 [9 {# y, V% F! n1 h齿面硬度很高，具有很强的抗点蚀和耐磨损性能；心部具有很好的韧性，表面经硬化后产生残余压缩应力，大大提高了齿根强度；通常的齿面硬度范围是：56~62HRC5 f9 k& t5 ?" a' {2 Y- ^( }4 q+ M 2.6 \|+ o; Z, [% R 切削性能较好 4 G' m2 C% e' M* f& {: ]7 J" ?9 {* D3. ( b0 U% p% N2 i A, j& j$ g* X为消除热处理变形，需要磨齿，增加了加工时间和成本，但是可以获得高精度的齿轮 3 F# u9 p5 T0 c4 ?1 Q D1 D	广泛应用于要求承载能力高、耐冲击性好、精度高、体积小的中小型齿轮$ @# m" N( z% @8 ~
氮化钢 , \% ^8 O/ j$ K	氮化 6 a5 H L( X+ p8 ` j& D	1. 1 l) P# q, b' F% ^! Q( x9 E可获得很高的齿面硬度，具有较强的抗点蚀和耐磨损性能；心部具有较好的韧性，为提高心部强度，对中碳钢氮化处理前先调质" Z3 t+ Y+ M) d. \|; q1 @ 2.5 F8 C) f' L" A1 C 由于加热温度低，变形小，所以氮化后不需要磨齿/ x4 i* C' f7 o# n1 ` 3." f+ b- e8 J; m# O3 t0 K& K: k: I 硬化层很薄，因此承载能力不及渗碳淬火齿轮，不宜用于冲击载荷的条件下 * `, E8 E, q( O1 i( T8 u4. 2 m) ^: k, A1 \|成本较高" F4 c4 c2 L& \|& Q% X K	适用于较大且载荷较平稳的齿轮，以及没有齿面精加工设备而又需要硬齿面的条件下( w$ a H, v9 ~1 k- b0 ]
铸钢 * A( ]7 U! ?' K+ Q/ k2 t, S	正火或调质，高频淬火* r) M+ v# a4 c* a	1.8 Q0 O' L' V g* D 可以制造复杂形状的大型齿轮' J% s$ y8 K4 l4 V4 E$ @3 p5 d 2. / ?+ T( I2 J5 f6 i$ t8 \其强度低于同种牌号和热处理的调质钢7 E3 u) Y e0 F 3. ' z8 m: S" x+ h容易产生铸造缺陷 & ^; b# q- c; [2 g# \|5 r' C	用于不能锻造的大型齿轮8 u. J3 f" N* Y9 \|3 s: z
铸铁5 e$ z) J6 W; i. \7 [% m: ]* g# i	5 K! Q$ \|, J2 s	1.3 D5 z" o" S- [' M2 o 成本低5 i% B, h- h. d. c% i, L. D2 `0 b 2. : E. H. p9 B! e/ ~耐磨性好 ! \|5 o8 a$ ]: s9 H9 D& k# h$ C3. & S7 a% x; U: W1 u可以制造复杂形状的大型齿轮 6 J' F; p9 C+ b8 v; d4.4 I" v* ~% L/ A& U" \$ _: C 有较好的铸造和切削工艺性 ; W8 b1 a5 t4 Z9 \|# M) \5.8 S2 l0 Y5 ?$ b 承载能力低( l8 r4 @+ ~$ ]9 h# w4 z7 i	灰铸铁和可锻铸铁用于低速、轻载、无冲击的齿轮；球墨铸铁管用于载荷和冲击较大的齿轮( p6 t0 T8 {: i* R/ G) ~

sqsszzq · 发表于 2008-12-17 22:55:49

这个有点太笼统了

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