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秘密?8 R+ v* E8 P9 A7 r. ~8 V1 ~, Q ! Z8 v$ o1 `# E7 _' B 我简单的说说我个人所了解到的一些信息及看法吧。 3 ~! _) J k" T6 j; @& N6 v2 m" Q5 ?: A* L& A: ]$ [- W$ J/ J. W# a 04年接触轴承,一直是在代理进口品牌轴承的公司做销售。先后做过NSK、NTN、FAG等品牌。服务过的行业包括:机床、汽摩、一般产业机械、火电厂、水泥厂等。 4 E/ {8 V) [2 S1 L6 N1 y. n1 \- n3 j 轴承是一个需要技术积累行业。大家可以看到,目前国际一线、二线品牌,没有一个少于50年的发展历史。* M# x- E+ ~0 R0 h" p% `- N; D
& d) ` |" l" T% z轴承是以磨擦学和材料学为理论基本的产品,轴承质量及寿命,与此密切相关。) x+ d8 M: ], v4 O# v6 a
z* ?1 J# S8 U: [/ M: w* I6 W关于磨擦,应用在轴承方面,包括滚道、滚动体、保持架设计及表面加工处理工艺、润滑方式等。单是轴承滚道、滚动体的设计曲线,多年来随着科技进步、加工设备与工艺水平的提高与材料改进,不断的进行着优化改进,以达到摩擦最小化目的。加工工艺方面,受制造设备的直接影响,国际一线品牌,很多设备是自行研究、设计开发的。这些设备是不可能在市场上购买到,甚至技术参数资料都是轴承企业严格保密的。比如,磨球机、轴承装配生产线、热处理线设备等。以此来保证轴承的精度、质量稳定可靠性。润滑,直接影响到轴承的寿命,润滑失效将直接导致轴承的损坏。一线品牌的轴承商,对润滑剂的选择及进货检验有着严格的要求,对高要求的轴承,在封装入轴承前,往往还要对润滑剂内的杂质进行再次甚至多次过滤。 / q3 i: W' N- ~ ! s3 z; B8 e8 J7 K( `; `关于材料,根据轴承的类型及使用条件,对轴承各组件的材料进行选择、改进,优化组合。TIMKEN、FAG、SKF、NSK,均有自己的材料研究中心及生产工厂。 " r- `: O: X" A% v, O+ q9 ?4 b1 v, J- ]2 s# a8 c/ b W$ r I 说了这么多,抛开轴承的设计方面不谈,用最直白的话说:在热处理、材料两方面,国产轴承与进口轴承存在着较大的差距。" y- U" ]% n( V3 d) u/ O' H % b1 V1 g# ]# X7 N* y' G5 H 我一直认为,我们国内一些厂家,其实也能造出好轴承,关键是市场上否有人愿意用进口轴承一半的价格来购买这样的轴承。中国轴承要想有大的作为,必须进行整合。不再拼价格拼内耗,集合科研力量发展高、精、尖的产品,才有希望才有出路,我想这是中国轴承人的共同梦想吧。8 n" f0 D( h( e+ F( l
5 {9 {6 t; p4 X0 J5 L一点个人的牢骚,思绪有点乱,大家忍受着看吧。# F# u& y$ r2 k" e - T# W }7 Q7 l' R O5 i 如有轴承方面交流,可以给我QQ留言:37596647,或者发邮件:37596647@qq.com。 |
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