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请教,原理图中梭阀作用

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1#
发表于 2008-11-11 21:42:40 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
哪位大师能告诉我,附件原理图中梭阀的作用,谢谢!

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2#
发表于 2008-11-12 09:03:39 | 只看该作者
对不起,图形打不开,可能是版本低了。一般梭阀都是用以压力选择的,始终与高压通。
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3#
发表于 2008-11-12 09:50:24 | 只看该作者
我也打不开,楼主可剪切为图片直接传上
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4#
发表于 2008-11-12 10:17:02 | 只看该作者
关注。。。。。。。。。
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5#
发表于 2008-11-12 13:13:18 | 只看该作者

图形是这样的!

图形是这样的!

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6#
发表于 2008-11-12 14:10:29 | 只看该作者
我觉得是平衡油缸两侧压力,作为平衡阀用
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7#
发表于 2008-11-12 14:40:28 | 只看该作者
图中为【定差减压型电液比例方向流量阀(梭阀取压)】4 I1 Z4 w  w, j0 A9 ]* c: |3 W
原理为:在电液比例方向节流阀的进油路上串联一个定差减压阀,对节流口压降进行补偿,使方向阀阀口压降恒定,从而使流量只取决与发口开度。
& {- h( B$ z8 K2 M梭阀用来选择其中进入工作状态的一路(梭阀取压),再将它引到定差减压阀的弹簧腔,减压阀的另一端作用着电液比例方向节流阀的进口压力。
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8#
发表于 2008-11-12 14:51:23 | 只看该作者
图中的油缸对速度要求肯定是比较高的。这个结构使得电液比例方向节流阀的流量与负载无关,只取决于阀口的开度。  u' C( n! R0 B: d
所谓的“压力反馈”或“压力补偿”原理就是:在阀的负载压力变化时,阀的流量没有变化。
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9#
发表于 2008-11-22 16:45:00 | 只看该作者
检测负载压力。实际上就是负载敏感阀,只不过大部分负载阀在内部通过油道直接获得。
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10#
发表于 2008-11-22 20:51:24 | 只看该作者
梭阀用来检测油缸哪一腔通压力油的,以便补偿比例阀的压力损失。
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