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讨论:模数与压力角都不相等的齿轮

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1#
发表于 2008-10-18 11:05:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
常见普通的齿轮能够啮合传动的条件,
* d7 G6 M" i/ b. H8 D. [- i# U# t必须是模数与压力角相等。
4 T6 i9 j1 S2 y- ]7 d' v8 o' V  s9 {其实一对啮合的齿轮,
/ l- `( A, \9 `0 `" ~: P应该满足条件:m1*cos(a1)=m2*cos(a2)。; O4 `6 r9 ?$ D: q* g$ O8 m8 b. C
好了,我要设计的就是一对模数与压力角都不相等的齿轮。
! k* }5 Z9 U! Y8 s7 E3 \! M# u
. v) [- A" k- ]% ]; s. r7 Z/ t现在的问题:这时候的其他参数的计算会有很大的不同
; _9 j# i4 O# \0 c# O$ u, K比如:重合度,中心距,实际啮合角,承载能力的计算,动载系数,。。。等等8 t+ \$ ~6 u* }& t  s! T

! K. K% K8 S' |7 o# |0 y" M5 F想得到各位朋友的建议  A7 Q/ ^4 l) k9 s9 z8 ~1 Z
哪怕是只言片语
) ]* i$ W; s* n! j3 i# Q谢谢

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2#
发表于 2008-10-19 09:01:14 | 只看该作者
m1*cos(a1)=m2*cos(a2)这个方程有无数个解,但考虑到模数和压力角都已标准化,所以只能是m1=m2,a1=a2。
: j5 U- W9 x3 A" D5 i但如果可以定制齿轮刀具,这个问题似乎还可以继续下去,仔细想想,再来讨论。
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3#
发表于 2008-10-19 20:34:50 | 只看该作者
期待高手出现!!!
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4#
发表于 2008-10-20 09:58:31 | 只看该作者
原帖由 eming507 于 2008-10-18 11:05 发表 2 H- W/ Y$ @, R; n/ q
常见普通的齿轮能够啮合传动的条件,0 I- l& p' C: ~' U# ?/ s- u
必须是模数与压力角相等。
# S, j3 t1 n3 ?7 J+ b其实一对啮合的齿轮,$ p% m" l" z5 ]8 E
应该满足条件:m1*cos(a1)=m2*cos(a2)。
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' ^/ Y& v7 w, {4 q* v: [8 h( e0 c- |哥们要设计这种非传动齿轮,造价会大大提高的
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5#
发表于 2008-10-20 12:05:33 | 只看该作者
LZ的探索创新精神可嘉。$ y0 r8 X4 N( t( B4 e# [( w, G3 z) f3 S
但LZ的理论基础是不对的
7 t* d. W& I* Y“其实一对啮合的齿轮,
. {& v; E- @9 k1 y  t应该满足条件:m1*cos(a1)=m2*cos(a2)。”/ `: P7 ?; ?' y/ p( D/ t: a+ t& _& a
LZ能否解释一下。
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6#
发表于 2008-10-20 13:16:15 | 只看该作者
这样的齿轮怎样啮合传动,楼主这样设计的实际意义何在?
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7#
发表于 2008-10-20 23:03:38 | 只看该作者

呵呵,当然可以啮合的,我都画出来了:

左边20度,右边14.5度的。
' g/ W2 p% G1 C  l! {: b
1 l: l1 Z) V* k: [6 O! [

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8#
发表于 2008-10-21 02:10:41 | 只看该作者
画出来不等于能加工出来。
& F9 J) c* d! X+ t, w齿轮能啮合最基本的的东西是模数相等,压力角相等。
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9#
发表于 2008-10-21 07:04:20 | 只看该作者
齿轮转动的优势在于传递动力大,传递平稳,如果模数,压力角不等必定会破化这种优势,并由此造成齿轮寿命大大降低,最好不要这样无所谓的东东,只是一个提议
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10#
 楼主| 发表于 2008-10-21 10:44:58 | 只看该作者
原帖由 nymail 于 2008-10-20 09:58 发表
+ u8 z1 H& }6 _# k% N- P/ M
( g" o( d) \, v. l$ k$ V( K  Z- o7 d- E  {
哥们要设计这种非传动齿轮,造价会大大提高的

' b& @4 H2 m) a$ ~! x# R2 K$ w: D恩..造价可能有所提高" ]6 l3 [- {, G; J/ w4 d; A
不过,现在有数字制造的出现) k2 i" l* W8 X$ I8 n2 Y

, `2 C0 L2 c+ \" V; c  O这也许只是个探索
; X' {1 T& _1 T: E) X" M如果由此换来机构性能的提高还是值得的!
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