讨论：模数与压力角都不相等的齿轮

eming507

常见普通的齿轮能够啮合传动的条件，
. r* G* e1 q: }: O1 a0 H8 p1 H% \必须是模数与压力角相等。
# c+ u) Z- N( s; k; b5 Q其实一对啮合的齿轮，
/ G" ^8 W# K5 t8 `! L7 C应该满足条件:m1*cos(a1)=m2*cos(a2)。
好了，我要设计的就是一对模数与压力角都不相等的齿轮。
) j* m* F! M9 z5 T: X! \
6 b% h) @6 o, s9 x4 t现在的问题：这时候的其他参数的计算会有很大的不同
比如：重合度，中心距，实际啮合角，承载能力的计算，动载系数，。。。等等
+ ]* k) x2 E# J5 w
6 o' F4 O& Y0 ^4 Q想得到各位朋友的建议
& [% C5 @% B1 o* V哪怕是只言片语
! e$ x3 K3 I4 q8 I谢谢

机械神话

m1*cos(a1)=m2*cos(a2)这个方程有无数个解，但考虑到模数和压力角都已标准化，所以只能是m1=m2，a1=a2。
但如果可以定制齿轮刀具，这个问题似乎还可以继续下去，仔细想想，再来讨论。

twange

期待高手出现！！！

nymail

原帖由 eming507于 2008-10-18 11:05 发表
) v- a' c: \$ B+ u) @常见普通的齿轮能够啮合传动的条件，
必须是模数与压力角相等。
其实一对啮合的齿轮，
应该满足条件:m1*cos(a1)=m2*cos(a2)。
) K3 H! k. o- z5 c% b' Y好了，我要设计的就是一对模数与压力角都不相等的齿轮。
- b4 s0 C& v/ ]0 T7 e) }* B$ p1 L9 V
) B3 j9 t8 N: B: p' e1 v现在的问题：这时候的其 ...

& G4 ^( N) Q" D9 n
哥们要设计这种非传动齿轮，造价会大大提高的

刘景亚

LZ的探索创新精神可嘉。
但LZ的理论基础是不对的
/ B! ~( v% v$ d3 p$ i“其实一对啮合的齿轮，
应该满足条件:m1*cos(a1)=m2*cos(a2)。”
; \* R' d/ |0 P3 ?/ J q, ELZ能否解释一下。

巍峨的山峰

这样的齿轮怎样啮合传动，楼主这样设计的实际意义何在？

目成

左边20度，右边14.5度的。
1 ^! V( L. a: M {; y5 }: _# l1 _
0 r1 O/ {3 h, p7 L

老腰

画出来不等于能加工出来。
齿轮能啮合最基本的的东西是模数相等，压力角相等。

yuan6238

齿轮转动的优势在于传递动力大，传递平稳，如果模数，压力角不等必定会破化这种优势，并由此造成齿轮寿命大大降低，最好不要这样无所谓的东东，只是一个提议

eming507

原帖由 nymail于 2008-10-20 09:58 发表

7 E9 F9 j! C1 K6 N; ]
哥们要设计这种非传动齿轮，造价会大大提高的

恩..造价可能有所提高
不过,现在有数字制造的出现
/ g4 \/ q) O E) t" a% t3 v% Z
0 s" H; `7 e# F7 q. U s这也许只是个探索
: z% ^. l7 l8 s5 w$ h如果由此换来机构性能的提高还是值得的!