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讨论:模数与压力角都不相等的齿轮

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1#
发表于 2008-10-18 11:05:45 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
常见普通的齿轮能够啮合传动的条件,
9 }9 o7 d/ k' D5 v/ P必须是模数与压力角相等。, H- _* I" P3 s+ `. B- t
其实一对啮合的齿轮,
- V' f2 @1 e% h5 T& R4 K5 ?应该满足条件:m1*cos(a1)=m2*cos(a2)。+ n/ d7 E8 n3 t. k/ V
好了,我要设计的就是一对模数与压力角都不相等的齿轮。
0 s+ v1 u8 k* s/ x# [
3 C4 K7 U6 s4 B2 T& J现在的问题:这时候的其他参数的计算会有很大的不同
, i! e2 P& B4 s! \0 b( p8 X比如:重合度,中心距,实际啮合角,承载能力的计算,动载系数,。。。等等0 K1 q, V5 d- J$ e

( A# T. M3 D/ X- m: ? N想得到各位朋友的建议
7 r4 H- ^/ ^2 S8 D( F( G& c- s4 V! I& B哪怕是只言片语g G% g( _% Y& H4 @& |+ S
谢谢

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2#
发表于 2008-10-19 09:01:14 | 只看该作者
m1*cos(a1)=m2*cos(a2)这个方程有无数个解,但考虑到模数和压力角都已标准化,所以只能是m1=m2,a1=a2。
9 I& D1 ~/ J( s! x但如果可以定制齿轮刀具,这个问题似乎还可以继续下去,仔细想想,再来讨论。
3#
发表于 2008-10-19 20:34:50 | 只看该作者
期待高手出现!!!
4#
发表于 2008-10-20 09:58:31 | 只看该作者
原帖由 eming507于 2008-10-18 11:05 发表 ) ?$ j& W& P, h; N9 v* z% t
常见普通的齿轮能够啮合传动的条件,
. F2 \+ Q: G3 J- k' u! P必须是模数与压力角相等。 $ J, E) j" \' [$ ]; O
其实一对啮合的齿轮,
- _ R7 s+ _5 S应该满足条件:m1*cos(a1)=m2*cos(a2)。
/ [4 [8 _- G9 N: `好了,我要设计的就是一对模数与压力角都不相等的齿轮。 7 h8 x A/ {5 m( p7 d3 Z0 _8 u

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$ {$ V' N9 x" M1 z0 g; y7 v% y9 s

9 _6 b3 X) p3 q" A$ a# F- ]+ g/ W哥们要设计这种非传动齿轮,造价会大大提高的
5#
发表于 2008-10-20 12:05:33 | 只看该作者
LZ的探索创新精神可嘉。4 {. E r9 ~ w9 v
但LZ的理论基础是不对的2 J0 n4 M( B8 A' P/ h- w- ?
“其实一对啮合的齿轮,
- [% K, O- h2 ]) e应该满足条件:m1*cos(a1)=m2*cos(a2)。”
) M) A# ^2 d2 w6 C: vLZ能否解释一下。
6#
发表于 2008-10-20 13:16:15 | 只看该作者
这样的齿轮怎样啮合传动,楼主这样设计的实际意义何在?
7#
发表于 2008-10-20 23:03:38 | 只看该作者

呵呵,当然可以啮合的,我都画出来了:

左边20度,右边14.5度的。/ H5 w/ V7 z$ S* y2 [

B. F- S+ A" f3 j. t( Q

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x
8#
发表于 2008-10-21 02:10:41 | 只看该作者
画出来不等于能加工出来。
2 m0 Y; F, v. s8 }6 C齿轮能啮合最基本的的东西是模数相等,压力角相等。
9#
发表于 2008-10-21 07:04:20 | 只看该作者
齿轮转动的优势在于传递动力大,传递平稳,如果模数,压力角不等必定会破化这种优势,并由此造成齿轮寿命大大降低,最好不要这样无所谓的东东,只是一个提议
10#
楼主 | 发表于 2008-10-21 10:44:58 | 只看该作者
原帖由 nymail于 2008-10-20 09:58 发表 ' r4 G* E) G% `* A, L$ n7 |

6 O$ v, U; L! V& Q9 {2 G 3 l. y1 Y/ ~2 ]5 f& [4 N: h3 Q
哥们要设计这种非传动齿轮,造价会大大提高的

2 T2 M' ] W6 J+ D: |4 B8 B恩..造价可能有所提高
# c- R- k* i4 H) C不过,现在有数字制造的出现
# L8 C9 a/ M( a9 [4 X/ {7 p5 y6 Z/ n' h3 C
这也许只是个探索0 z* }9 f$ B ^- Y, ]6 ~
如果由此换来机构性能的提高还是值得的!
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