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这个平衡阀块中单向节流阀和梭阀有何作用?

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1#
发表于 2008-10-17 10:46:09 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
这是汽车起重机中的平衡阀块,其中的先导回路中有一个单向节流阀和一个梭阀,
. ~  S! K7 j+ }+ B+ o, e3 {) ^在以前的起重机平衡阀块中没有出现过,不知道做什么用途,有了解的朋友可否解答一下。; k$ V# a& ^) \  ~/ [/ @
先谢了!

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2#
 楼主| 发表于 2008-10-19 21:50:16 | 只看该作者
我哭啊,等了几天了,真的没人知道吗?
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3#
发表于 2008-10-20 09:48:32 | 只看该作者
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4#
发表于 2008-10-20 10:26:11 | 只看该作者
单向顺序阀当作平衡阀使用。为了防止负载自由下落(负负载)而保持背压的压力控制阀称为平衡阀。它通常用来防止液压缸活塞因负载重量而高速下落,即限制液压缸活塞的运动速度。
3 I$ I$ W1 {: }% w# N  _; I9 Z* A
在具有立式缸的液压回路中,液压缸的负载往往是重物。当缸下行时,不但不需要克服负载,而且重物帮助缸活塞下降,极易造成超速和冲击,此时,宜在缸的回油路上加平衡阀。换向阀处于左位时,来自液压泵的油经平衡阀的油口A、单向阀、平衡阀的油口B到达缸的无杆腔,重物上行。液压缸有杆腔的油液经换向阀回油箱。换向阀处于中位时,单向顺序阀锁闭,液压缸不能回油,停止运动,重物被支持。换向阀处于右位时,来自泵的油液到达缸的有杆腔,同时,来自泵的油经过控制管道进入顺序阀的控制口K,当控制压力达到调定值时,顺序阀开启,缸无杆腔的油经顺序阀、换向阀回油箱,活塞下降。0 e- J6 f. d! L# r- b; P+ i
一旦重物超速下降时,液压缸有杆腔中的压力减小,同时,控制口K的压力减小,顺序阀的开口减小,缸回油阻力增加,重物连同活塞的下降速度减慢,提高了运动的平稳性。/ e& l+ u2 _5 Q4 {! h& N
由顺序阀和单向阀简单单组合而成的平衡阀,性能往往不够理想,不能应用于工程机械,如起重机、汽车吊等液压系统。实际使用的平衡阀为了使液压缸动作平稳,还要在各运动部位设置很多阻尼。(节流阀提高了平衡阀动作的平稳性)
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5#
发表于 2010-4-15 11:26:19 | 只看该作者
单向节流阀是为了使平衡阀平稳运动 ; `4 G( ?& N" D: o5 w$ A* c4 ]  m/ j
梭阀的作用是不是为了再C3处得到较高压啊 ; ^; ?$ |% {6 @) e- V8 ?1 K
具体不知道
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6#
发表于 2010-4-15 21:56:08 | 只看该作者
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7#
发表于 2010-4-15 22:02:04 | 只看该作者
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8#
发表于 2010-4-16 12:54:09 | 只看该作者
节流阀与单向阀组合成单向节流阀,是控制平衡阀先导流量,使液压缸动作平稳。
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9#
发表于 2010-4-18 17:55:12 | 只看该作者
要是做高低壓,也不須使用節流閥附止回閥,除非平衡閥是一般.配管.貼壁式,參考一下插裝閥(抗衡閥)本身已擁有節流.反沖性能,大不了加上流量補償閥
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10#
发表于 2011-5-13 21:22:35 | 只看该作者
很 好的  资料 学习了      
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