爆燃是压力升高率太大造成的,消除措施有哪些？

ahunter

一台使用中的四冲程火花点火发动机，若发生了爆燃现象，写出四种消除措施并简要说明原因。

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爆燃是压力升高率太大造成的,请教大侠消除措施有哪些？

A209

爆燃的原因有好几种，首先要排除存在的故障及合理的使用条件，如积碳太多，和使用标号低的燃油，消除最简单的方法就是，减小点火提前角和使用标号高些的燃油
积碳太多的话会相应提高压缩比，而且积碳的高温会点燃混合气，造成点火提前，发动机过热也容易爆燃

泊比

[quote]原帖由ahunter于 2008-10-12 08:44 发表
一台使用中的四冲程火花点火发动机，若发生了爆燃现象，写出四种消除措施并简要说明原因。
是不是一道考试题？
应该是写出四种原因并说出消灭措施！应为爆燃的原因不同，消除方法就不同。（就如二楼说的）。这也是解决问题的基本思路！

葳蕤

楼主，爆燃并不是压力升高率太大造成的。
爆燃的一个特征是压力升高率增大。

ahunter

原帖由 葳蕤于 2008-10-14 20:47 发表
楼主，爆燃并不是压力升高率太大造成的。
爆燃的一个特征是压力升高率增大。

恩，你说的对。是我不小心弄错了……

ahunter

是不是一道考试题？
1 z% x8 u- g7 E3 w+ ]3 M7 T. {- l应该是写出四种原因并说出消灭措施！应为爆燃的原因不同，消除方法就不同。（就如二楼说的）。这也是解决问题的基本思路！

0 O9 M7 x/ t4 g; L
6 w' f2 u; w1 H( l; G0 Q9 Z恩，一道试题。
8 h0 n* y8 B5 F" F8 {题目问的是使用中的，所以不怎么了解……很是头疼啊。
我想到的如减小点火提前角都是从设计的角度出发的。“使用中”好像没辙了

A209

点火的提前角度是设计的时候确定的，使用中点火时间也是可以调整的呀，比如可以通过旋转分电器来调整！！！！！
: s" Y% V% Q5 U' M8 g
- n6 Y6 P: z: ]3 P& o2 F3 k" _[本帖最后由 A209 于 2008-10-15 01:57 编辑]

刘大麻子

《内燃机原理》上写得清楚得很。先自己学学在问问题

成君

增加充气系数、少喷油（稀燃），排气更加充分（降低缸内初始温度），减小压缩比（目的是减小缸内初始压力）
' R q6 c4 [5 S S0 a, @1 R! ]在做题呢？
( n2 b7 E, P/ W+ l. b# s
) D$ ]+ b& H0 A还有进一步降低水温措施！
8 S+ H& T- |. N* V1 t- w3 d4 p
* I- p, }: j7 p+ e3 L- j/ e[本帖最后由 成君 于 2008-10-16 22:37 编辑]

ahunter

原帖由 刘大麻子于 2008-10-16 08:20 发表
《内燃机原理》上写得清楚得很。先自己学学在问问题

2 O. P" f# K, r$ z
. U6 }4 W$ a- m/ }你用的那个版本教材的？
书上可没讲这么详细！