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请教-----铝基碳化硅这种材料的性能

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1#
发表于 2008-9-27 18:59:43 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
请各种指点:这种材料有什么特性,受温湿度影响如何,刚性  强度等  谢谢
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2#
发表于 2009-10-26 13:32:52 | 只看该作者
复合材料的性能取决于基体和增强体的特性、含量、分布等,其性能有如下的特点:9 t" s$ C8 V$ {+ `  g$ H
(1) 高比强度、比模量 复合材料的突出优点是比强度和比模量(强度、模量与密度之比)/ Q* Q9 r4 r. V- W
高。密度只有1.80g/cm3 碳纤维的强度可达到3700~5500MPa;硼纤维、碳化硅纤维的密度0 i6 }" k( ?; X3 H) C
为2.50~3.40g/cm3,模量为350~450GPa。加入高性能纤维作为复合材料的主要承载体,可- g# [9 @' Q" t8 l
使复合材料的比强度、比模量较基体的比强度、比模量成倍提高。如碳纤维增强环氧树脂的+ A( w9 ]3 m7 ^3 @6 `
比强度是钢的七倍,比模量是钢的三倍。5 _( M1 e5 ]* H. d* X2 n9 g$ i
(2) 抗疲劳性能好 材料的疲劳破坏常常是没有明显预兆的突发性破坏,而纤维增强复
* g5 W1 k* {, P; g& O合材料中纤维和基体间的界面能够有效地阻止疲劳裂纹的扩展。( F) }8 U& \! N
(3) 减振性能好 构件的自振频率除了与其本身结构有关外,还与材料比模量的平方根# K0 u# |  y$ o$ E
成正比。纤维复合材料的比模量大,因而它的自振频率很高,在通常加载速率下不容易出现+ ]. S7 v8 k! C
因共振而快速脆断的现象。同时复合材料中存在大量纤维与基体的界面,由于界面对振动有# J; O. m% _9 z: U& J! \9 S
反射和吸收作用,所以复合材料的振动阻尼强,即使激起振动也会很快衰减。9 O& u# [! E- o* L
(4) 可设计性强 通过改变增强体、基体的种类及相对含量、复合形式等,可满足复合* P# S$ M6 k$ b. S
材料结构与性能的设计要求。; c! Z% l% C1 Y- r5 j. u
此外,复合材料还可根据不同的组成而具有很高的抗高温蠕变、抗摩擦摩擦等力学性能,5 |# ?' q  `" V0 h
同时还可具有良好的导电、导热、压电、吸波、吸声等物理和化学性能。
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3#
发表于 2009-10-26 13:33:53 | 只看该作者
在以铝和铝合金为基体、碳化硅为增强体的复合材料中,又可根据增强体的形态分为长
% s9 R3 i5 f4 c5 e# q* y纤维、短纤维或晶须及颗粒增强复合材料。
) i. N# I" M. @+ B/ O% ^碳化硅颗粒增强铝基复合材料(SiCp/A1)是目前金属基复合材料中最早实现大规模产
  q! @" o3 I; U业化的品种,它的密度仅为钢的1/3、钛合金的2/3,而与铝合金;其比强度较中碳钢高、
( w. S9 W* m. l6 ^* m# v2 O$ A1 R. b与钛合金相近而比铝合金高;弹性模量略高于钛合金而比铝合金高得多。此外,SiCp/A1 复2 j& D- K( g/ K' O# B
合材料还具有良好的耐磨性能(与钢相似,比铝合金高1 倍),使用温度最高可达300℃~3503 Z: a- t, X. g
℃;可广泛用于汽车和机械工业中制备发动机、柴油发动机的活塞、活塞环、连杆、刹车片4 U/ J3 U! \# Z5 ]
等。
3 g# U) e' C* m0 s' {; D4 n0 |! U碳化硅晶须增强铝基复合材料(SiCw/Al)是针对航空航天等高技术领域的实际需求而
+ L7 `/ K& m5 R, k; I2 d/ }开发的一类先进复合材料,具有良好的综合性能,如比强度、比模量高,热膨胀系数低等特
( j0 F& R( `7 c) ~% g点;在200℃ ~ 300℃下,其抗拉强度还能保持基体合金在室温下的强度水平。可用于制造4 i3 q+ n1 N* j# ?  w7 |
飞机的支架、加强筋、挡板和推杆等。
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