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减速电机输出扭矩

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1#
发表于 2018-11-30 17:01:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
一直有个疑问,电机输出扭矩T=9550*P/n。减速电机输出扭矩跟电机扭矩还有减速器减速比有关系,理论上来说,电机转速越低,减速电机扭矩越大。
但是如果给电机加变频器,降低电机转速,能达到提高减速电机输出扭矩吗?根据现场调试,好像跟理论推导的不太一样。请高手赐教。
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发表于 2018-11-30 17:54:41 | 只看该作者
马达在一定转速(一般是额定转速)范围内,是恒扭矩输出。在这个范围内降低转速,维持扭矩不变,但实际输出功率是在减小的,所以不便套用你说的公式;
超过一定转速后,继续提高转速,此时为恒功率输出,适用于你所说的公式,所以转速越高,扭矩就越低;

减速机减速时,实际上马达的转速、扭矩、功率等状态是不变的,但是经过减速机机构的放大,使最终输出转速和扭矩相互转化,而输出功率依旧是不变的。减速机变速是可以套用你所说的公式的。

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减速机选的是恒功率电机。  发表于 2018-12-1 09:58
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2#
发表于 2018-11-30 17:12:50 | 只看该作者
还有一个频率这个东西
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4#
发表于 2018-11-30 22:22:54 | 只看该作者
在减速电机的传动链上,功率是基本不变的,除了传动副之间的机械损失,所以,在传动链上,速度降低时,传递的扭矩是被放大了。

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有变频器的话,在50Hz以下和以上分别测几组对应的频率、转速和功率数值,发上来。  发表于 2018-12-1 10:07
理论上是这样的,但是根据现场调试反馈情况不是这样  发表于 2018-12-1 10:00
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5#
发表于 2018-11-30 22:59:57 | 只看该作者
转速低,扭矩大,要在恒功率前提下吧

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了解了,就像楼下说的,变频同时变功率了,但是此时输出扭矩是增大还是减小,还是不变,能确定吗  发表于 2018-12-1 10:06
电机选的是恒功率电机,难道是根据楼下说的,加变频器后电机功率跟着频率一起降低吗?  发表于 2018-12-1 10:02
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6#
发表于 2018-12-1 08:40:28 | 只看该作者
我来通俗易懂点说吧:变频调速时,电机的额定功率是随着频率下降的。

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就是说,变频调速功率也变,所以公式不能套用,但是输出扭矩还能确定吗,是增大还是减小,还是基本不变。  发表于 2018-12-1 10:05
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7#
发表于 2018-12-1 10:53:44 | 只看该作者
guan2016 发表于 2018-12-1 08:40
我来通俗易懂点说吧:变频调速时,电机的额定功率是随着频率下降的。

在额定转速以下,转矩是恒定的,在额定转速以上,功率是恒定的。也就是50HZ以下,转矩恒定。50HZ以上,转矩与频率呈线性衰减。变频电机样册上应该有对应的输出转矩参数图。
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8#
发表于 2018-12-1 11:02:11 | 只看该作者
具体要看电机的性质。是步进电机还是伺服电机呢?一般来说伺服电机的扭矩比较稳定。
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9#
发表于 2018-12-1 11:30:44 | 只看该作者
苦海无边123 发表于 2018-11-30 17:54
马达在一定转速(一般是额定转速)范围内,是恒扭矩输出。在这个范围内降低转速,维持扭矩不变,但实际输出 ...

你在额定转速以下,通过频率改变转速,就已经改改变电机功率了。
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10#
发表于 2018-12-1 12:39:21 | 只看该作者
电子变频器通过改变输出功率来调速,多用于简单调速,一般调速比不应该超过0.5。
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