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现场有一个新的液压设备,运行不足一月,疑问---求助

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1#
发表于 2008-9-10 00:16:07 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
现场有一个新的液压设备,比例阀驱动液压缸进行水平运动,设备运行不足一月,最近发现该液压缸回退到原位后向前窜动20MM。我们对比了其他老的设备,发现老的设备上比例阀都和一对液控单向阀组成的液压锁一起使用,而新的设备上没有。
6 N8 S- F$ g4 c3 }6 }
9 u" k7 f3 m" m0 \疑问:, f: n4 c g: Z6 O& S7 a6 Z& o4 j
1)是不是比例阀换向的制动必须和液压锁配合使用$ ?! T0 D+ o1 G. O
2)新设备比例阀的放大板是内置的,是否还需要调整?比例阀厂家:MOOG( @9 H4 g4 P3 z$ \$ j3 p8 j
, X( W H X3 p! Z0 f6 Z
先在此谢了!
2#
发表于 2008-9-10 09:44:36 | 只看该作者
回油管路长么?是否有精滤器,怀疑回油问题。
3#
楼主 | 发表于 2008-9-10 10:31:54 | 只看该作者
回油管路大概有10米,没有精滤器。1 q8 ~3 A7 I0 s4 Z o
谢谢
4#
发表于 2008-9-10 11:47:51 | 只看该作者
回油管路上的元件锁闭太快
5#
发表于 2008-9-10 20:18:23 | 只看该作者
油缸水平放置的应用中,通常换向阀与双向液压锁配合使用,换向阀中位为Y型或H型,保证液压锁与换向阀之间中不憋油,否则就会出现换向阀关闭后出现油缸串动现象。
4 R* e4 h3 X, M" g7 B* S% x1,请传液压原理图
1 v. N, Z O' G2,比例换向阀是什么中位机能
, @* B, U6 I% B6 a3 h3,MOOG通常是比例伺服阀,中位是零偏置的,你能确认是常规比例阀吗
6#
发表于 2008-9-10 20:57:33 | 只看该作者
传说中的零飘
7#
发表于 2008-9-11 10:46:30 | 只看该作者
5楼的大侠讲得很在理
8#
楼主 | 发表于 2008-9-19 09:08:55 | 只看该作者

现场有一个新的液压设备,运行不足一月----问题请教,附液压图

现场有一个新的液压设备,运行不足一月,疑问---求助5 W5 I# \ |1 y+ g
现场有一个新的液压设备,比例阀驱动液压缸进行水平运动,设备运行不足一月,最近发现该液压缸回退到原位后向前窜动20MM。我们对比了其他老的设备,发现老的设备上比例阀都和一对液控单向阀组成的液压锁一起使用,而新的设备上没有。
. b' a, J& G8 Q: K, j9 x F' f: m
疑问:
+ `! X+ e, R0 y9 \/ E0 Y' s1)是不是比例阀换向的制动必须和液压锁配合使用
; y' K" `' C' q5 Z3 P+ \2)新设备比例阀的放大板是内置的,是否还需要调整?比例阀厂家:MOOG
1 Y7 V; W) F( K A" R2 N/ K z3)该故障现象的故障原因可能是哪几个方面的原因。) H* c {5 A- }1 f* V

+ ~1 w: p8 l% q: p2 J先在此谢了!
9#
楼主 | 发表于 2008-9-19 11:29:03 | 只看该作者

我把相关的液压原理传上去

我把相关的液压原理传上去,请各位再帮我看看。谢谢。

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10#
发表于 2008-9-19 19:03:01 | 只看该作者
觉得有可能是负载 冲击 有气引起的,油缸的大腔和小腔有补油油路,油缸这么快的速度,如果停车速度控制的不合适,补油的的油路没在液面以下可能会补进了空气,如果工况条件允许的话你可以在中途减速停一下,观察一下,监测一下两腔的压力变化及油缸的行程。" ^* C: a& j/ m5 e' b
如果不是的话清洗一下补油的单向阀试试,尤其是补油油路和回油滤油器相连的,没看到实际工况不好瞎说,自己再看看吧, 调试好的设备应该不会有太大的问题。
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