设备系统故障问题

羚羊

1）该系统近来油缸运行速度较缓慢
% C+ Q+ x( h* j0 d0 P0 G! I- [估计齿轮泵容积效率降低导致流量减小的原因 ；
# P \9 _- [8 Q2）油缸压不紧工件
" Y+ B' H: p5 \估计油缸内泄漏造成；
p# B; v: r4 W- v' r# {对称：1)计划更换泵
1 j' {, b$ q+ i, J! A- \2)拆开油缸，活塞材料估计HT（我们一般采用HT200～250），活塞两边正常的Y型密封圈已经损坏，导致内漏，油缸无法压紧。更换密封圈后设备OK.
- H" }3 @5 K) U% ]# [使我感到有点纳闷：工人说上次拆开该油缸也是很多铁屑，我们清洗了，这次为什么还是这样多？
我刚才电话咨询了金枫液压，铁屑形状分析应该是铸件产生。
( ]7 D3 U( ^9 a铁屑来至泵？由于时间关系泵未拆开；如果来自泵，这样大量的铁屑，阀应该受影响，但阀运行正常。
铁屑来至油缸？油缸筒、活塞和活塞杆就眼看都没太大的拉伤和磨损（没进行测量），但活塞表面的粗糙度特别差，用手感觉Ra12.5,表面还附有很多微小铁屑，是这里磨损产生？如果采用HT150以下的材料，是否会产生这样的状态的铁屑磨损掉下？（我们活塞材料一般用HT200～250）
2 A5 h# s. [7 F* g# O# E待大家一起讨论，并进一步观察分析
1 n& k; N4 I; t5 t% u8 l

4 ` \2 \: Y0 v; O- Z[本帖最后由 羚羊 于 2008-8-5 16:38 编辑]

亮剑

见识啦。哇塞

害怕伏枥

羚羊没有说明图片上铁屑的大小。
% R7 c' g9 b' s8 c- q感觉是油缸内产生的，理由认同楼主。

xcm718

处理意见：更换液压缸。
理由：液压缸磨损大，活塞杆偏心

亮剑

羊姐，建议今后拍摄这样的照片弄一个参照物放上，比如一一本书、一节电池什么的。

奔跑的羚羊

那铁屑颗粒是放大的图片吗？两腔都有吗？是否是因活塞，导向套为铸件，铸件质量缺陷带来的呢？

羚羊

原帖由 害怕伏枥于 2008-8-6 06:03 发表
羚羊没有说明图片上铁屑的大小。
感觉是油缸内产生的，理由认同楼主。

谢谢，我就下等你回答。
1 e- ^ F9 j) m" F) {' S1 p' W不好意思，今天上班就去参与产品检测中不具合问题分析（我初步判断设备液压系统问题）
+ r6 B: c x4 Y0 ^7 T1 s. S你说得对^_^。相片说明不了铁屑大小，有针尖和针头大的，还有很少3～1mm的，不过都为块状，看起来材料很疏松
吃饭了，一会谈。

羚羊

原帖由 亮剑于 2008-8-6 08:46 发表
羊姐，建议今后拍摄这样的照片弄一个参照物放上，比如一一本书、一节电池什么的。

你的建议很好，接受^_^

羚羊

原帖由 xcm718于 2008-8-6 08:20 发表
处理意见：更换液压缸。
理由：液压缸磨损大，活塞杆偏心

除了活塞表面粗糙度不好，没明显的磨损处，各零件局部都有些拉伤但伤痕还不导致漏油，在进一步观察。工作中油缸下降后受一偏心力。

羚羊

原帖由 奔跑的羚羊于 2008-8-6 09:19 发表
% h% @+ `1 q6 a- ~: \. ~/ k0 c那铁屑颗粒是放大的图片吗？两腔都有吗？是否是因活塞，导向套为铸件，铸件质量缺陷带来的呢？

用相机拍，放大了，这是双出杆油缸，两腔结构一样，我现在就怀疑活塞材料疏松磨损掉下的。有些很大的片状的，可没发现是那里来的。由于时间关系，没进一步检查。