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有没有这种结构的增压器?

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1#
发表于 2008-8-4 10:52:37 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
靠喷嘴的喷射到涡轮的角度,改变涡轮的圆周线速度,达到控制增压器的转速和压比的目的?低速时喷向靠近涡轮根部的位置保持较高的转速,高速时喷向靠近边缘的位置,不至于压比过高

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2#
发表于 2008-9-20 17:07:17 | 只看该作者
我正在内燃机增压技术呢,可变增压比的涡轮增压器早已做出来了.1 y' o5 v a2 o' K; z5 |* V
车用增压技术已经研究得差不多了.
3#
楼主 | 发表于 2008-9-20 18:10:42 | 只看该作者
他们的结构太复杂!!!!
3 @6 P$ d" a/ P8 B! n, Y( d' ~ R w e: r) a3 L) e" w
[本帖最后由 A209 于 2008-9-20 18:13 编辑]

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4#
发表于 2008-9-22 23:36:22 | 只看该作者
我们今天刚上到这一节内容. 我在教科书上看到了,的确很复杂.
' C8 p" b" }; E+ [4 T而且是在军事上首先用的.美国的一个作战坦克上.3 B; _2 s, \. W8 D9 _; @
老兄,你这图是在哪搞到的啊? 
5#
楼主 | 发表于 2008-9-22 23:45:53 | 只看该作者
图很好找啊!!几何可变增压器
6#
发表于 2008-9-26 23:22:46 | 只看该作者
典型的VGT或VNT增压器 比较先进的 可变喷嘴环技术 目前国产柴油机配这种增压器的不多
7#
发表于 2008-9-26 23:23:34 | 只看该作者
目前主要是国外的人在做这个项目
8#
发表于 2008-9-28 08:28:26 | 只看该作者
楼上如果对增压器感兴趣,可以到霍尼韦尔和霍尔赛特的网站去找些资料" u2 q3 G6 r# K/ }6 b
目前车用增压器,他们两家做的还是比较多的
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