为何活塞环槽上会有这样的磨损？

徐建纲 · 发表于 2008-7-30 15:47:18

两冲程的活塞上，看到这样的磨痕，应该是环造成的，可是另一环没出现，到底原因是啥？请教各位。

泊比 · 发表于 2008-7-30 16:01:29

这样的活塞设计好像有点问题，防转销应该在上面不较合理，密封更好。也不会出现这种磨损。因为二冲程的活塞环1的受力面始终是下面一面。图中看也有可能是活塞环开口间隙偏过大。二环受力情况要小的多。

A209 · 发表于 2008-7-30 16:53:39

怎么活塞环槽那么宽？活塞环的端隙大吗？我感觉是一道环断了后造成的磨损

过街蛤蟆 · 发表于 2008-7-30 16:56:57

估计也拉缸了，发动机的毛病千奇百怪，应该是环先变形，有拉缸，再成这样的，

徐建纲 · 发表于 2008-7-31 10:51:03

缸体没事，旧环也没异常。定位销在上的也不少见，罗兵（ROBIN),川崎（KAWASAKI）,斯第尔STIHL这些二冲程的鼎鼎大牌都有。客户拿来后，我们发现旧环磨损比较厉害，先更换环，可是作用不大。这才发现环槽有异常。奇怪！主要想弄明白原因。

A209 · 发表于 2008-7-31 14:23:58

活塞环端隙过大造成的

zzzhl · 发表于 2008-8-2 23:28:33

可能是空滤器进沙了。

机械兔子 · 发表于 2008-8-3 11:26:25

我觉得是环与环槽间隙过大
导致上下窜动造成的！

cpabugi · 发表于 2008-9-5 21:20:10

是不是活塞环的侧面磨损后，在活塞的往复运行过程中叩击活塞环槽的侧面导致活塞环槽的磨损，这种情况下只更换活塞环是不行的，需要更换活塞、活塞环，缸套如果没有台阶的话，可以不更换

luckydog20 · 发表于 2008-9-17 11:02:00

主要是活塞环槽与活塞环的边间隙过大

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环没异常