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楼主: 金色的黎明
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减速机,国产的差在哪里---请教

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11#
发表于 2008-7-31 09:49:35 | 只看该作者
lz应该在选稍大点扭矩的啊 这样有保证点。
12#
发表于 2008-8-1 14:19:21 | 只看该作者

很多问题

1、材料、热处理这些不能给设计带来正确的理论参考。
1 c/ n$ k5 T# e1 B- c0 O2、国内设计分析水平较差,通常是头痛医头,脚痛医脚,哪里不行加强哪里,越改越大。; U0 V8 G$ O+ p8 t/ M3 {
3、国内轴承、密封件与国外那是没得比。' @( B8 t( z9 ?& v
4、选国内产品,通常使用后备系数要大得多。所以,要选得大很多的。
4 P, e/ S0 l" o- R5、国内还是有几个好牌子的,你看看宏达的怎么样?
13#
发表于 2008-8-3 11:20:41 | 只看该作者
还是材料和热处理的问题。这是关键,再就是加工,但你们所说的怪圈也确实是的,没有办法啊,
, j9 Z* H7 R. p3 y# H只有靠我们这些想打破的人去打破啊,你们想吗!% v+ j: m+ v2 z6 E% j
那就从现在开始吧!从小事开始,观念是要经过一代人接一代人去改变的,要不然党中央提什么继续解放思想。
cmx
14#
发表于 2008-8-3 14:06:39 | 只看该作者
国人的“解放思想”觉得现阶段是个飞跃,已至不可思意。1 v( I4 [* t7 ?" G, j
我一朋友新建个轧花厂,从厂家进回的轧花机安装后试车不半小时就“死机”了。经检查,竟然全部的轴承没注润滑脂,再看所有的轴承支座也没注油咀。无奈之下只得全部“解剖”加注润滑脂。事后询问其它厂所进的设备也是如此。不解???
15#
楼主 | 发表于 2008-8-3 17:53:13 | 只看该作者

回复 11# sgl1479 的帖子

选3倍的倍数,关键是国产减速机的个子太大了,五百多瓦对人家一百二十瓦,心里不平衡
16#
发表于 2008-8-7 09:40:05 | 只看该作者
是基础工业差距,
17#
发表于 2008-8-7 15:31:00 | 只看该作者
材料加工精度装配,还有质量的态度
18#
发表于 2008-8-7 17:12:50 | 只看该作者
以前检修过郑通所国产化的大型减速机,性能还好,故障率和原装机差不多,只是铸件的吊耳稍大一些。我想只要用心作,应该没问题。国内的材料、加工、热处理也能满足需要,个人认为通用减速器的技术含量不是特别高,只要你给出合适的价格。
6 F5 r6 }! T/ A$ F; a2 P各位大虾提到的材料问题,在减速器上可能受制约不明显。另外举个例子,板框式压滤机的围带,老外用的是500Mpa级的,使用过程中被拉断了,郑纺机国产化的用的900MPa级的(当然尺寸一样),使用的很好, 后来我发现有人把系统压力设定错了,才导致围带拉断。焊接后到现在一直在使用。事情已经很多年了,我想这段时间内国内的材料不会不发展吧。这些减速器的毛病很多情况下是设计,加工和装配的问题。我无意为上述两厂做广告,这两厂比较黑,但是水平我佩服。
8 E6 X# z. O* x6 j) Z当然,一些石油化工上使用的钢材可能我们的水平还差很多,还需要搞冶金的兄弟们加把劲。
* h2 u1 Q6 q8 y8 ]' \/ V) z' k' Y0 Z7 W
[本帖最后由 老丁1 于 2008-8-7 17:42 编辑]
DDN
19#
发表于 2008-8-10 01:33:54 | 只看该作者
其实国内也不是做不出来,这跟很多因素有关系,一是价格,国产的产品价格肯定要比国外低一大截才能有市场,不然和国外差不多的话谁愿意买你的?这样就对成本有一个要求。二是跟采购件有关系,轴承、制动器等本身国产就比国外有差距,选用国外的,还要考虑价格和供应货期。三是跟国内材料有关系,有的材料国外是大批量生产,而在国内则需要定做,而且质量还不稳定,这就会对产品质量和价格有影响。四是跟市场环境也有关系,现在大家都忙,都有钱赚,你想让制造厂国产化一台减速机,还要看厂家愿不愿意,有的厂家你给再多的钱都不愿意,他更愿意干轻松点的活,何必去冒风险呢?
6 P% P$ X3 ]1 {7 D' b, m个人觉得也没必要把国外的减速机看得那么厉害,差距是有,但是我们也要看到,越来越多的国外厂商在国内设厂生产,国内厂家面对这些国外厂商的竞争并没有倒下,而是努力的发展。同时也要看到有不少国际知名厂商直接在国内找代工,供货给国内用户甚至是国外用户,现在有的减速机甚至打入发达国家市场。$ z8 a* q- o1 P5 @5 G+ o3 T
大家都用心去做,是可以做好的。
20#
发表于 2008-8-12 13:54:28 | 只看该作者

大家冷静点~

楼主说没用几天就烧了?9 v- u9 n& {+ b t
可是到底是哪里烧了呢,我们还没有搞清楚是哪里烧了,怎么品评差别甚至差距呢?是齿轮还是轴承?是维护的问题?安装问题?选型问题?产品问题……而且,楼主的工况呢?我们甚至还不知道减速机驱动的是什么设备啊。
4 F, `4 E: L: d: L8 C原来的减速机是为原来的主机配套,现更换的新的可能在应用上存在差异。不同的应用、工况、载荷分配是要求不同的具体性能的,不单单是个速比的问题,也不单单是材质和加工精度那么简单(虽然这些都很关键和重要)。
) K4 z" E$ X/ Q各位见谅~
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