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弹性挡圈槽的位置如何定?

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1#
发表于 2008-7-9 11:33:22 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
标准上只给出了槽宽、槽深的尺寸及公差,但槽的轴向定位尺寸及公差如何定?或者说零件及卡圈装上后,零件与卡圈之间的间隙取多大?

本帖被以下淘专辑推荐:

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2#
发表于 2008-7-9 11:40:01 | 只看该作者
轴向定位尺寸就跟零件的尺寸公差一样,因为卡槽尺寸一般比卡簧大0.1,余量就够了
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3#
 楼主| 发表于 2008-7-9 13:21:04 | 只看该作者

回复 2# sgl1479 的帖子

谢谢sgl1479!
如果卡簧定位的零件是轴承,比如轴承内径50,则轴用卡簧厚度s=2+0.06/-0.18,卡槽m=2.2+0.14/0。该轴承能够允许轴向0.2的窜动吗?

点评

@专搞机械设计 我说我搞得挡圈跟没有一样呢。。。。原来一直都错了  发表于 2017-12-26 09:01
看你是什么精密级的要求。我以前在做车床主轴箱设计的时候,是这样定的:挡圈挡轴承,轴承端面到挡圈的槽的侧面是挡圈的厚度,就是说挡圈槽比挡圈多出来的0.2mm是在轴承的内圈里面。这样挡圈与轴承的间隙是公差决定  发表于 2011-6-9 23:19
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4#
发表于 2008-7-9 13:42:01 | 只看该作者
查机械设计手册

点评

这个方法最有把握  发表于 2014-7-31 14:35
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5#
 楼主| 发表于 2008-7-9 16:00:21 | 只看该作者
这样吧,举一例子。如附图中,轴肩定位一个轴承(宽度40),用50的轴用卡簧固定。请问:
1.用图上的哪一种标注方式?
2.L1或L2的尺寸及公差是多少?

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6#
发表于 2008-7-9 21:50:29 | 只看该作者
个人觉得应该是L2吧,如果轴承轴向需要精确定位的,没有见过是用这种卡簧结构的
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7#
 楼主| 发表于 2008-7-10 08:59:27 | 只看该作者
综合2楼、6楼的观点,L2=40未注公差(精密f 级为40±0.15),在不考虑轴承宽度偏差的情况下,装配后轴承端面与卡圈的间隙为-0.01~+0.67,而这样的间隙所引起的轴窜动在这种方式下是允许的,是这样理解吗?请高人总结作答。

[ 本帖最后由 tjwsc163 于 2008-7-10 09:26 编辑 ]
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8#
发表于 2008-7-10 10:54:12 | 只看该作者
给定L2的公差就可以了,我前几天刚设计的轴用卡圈的,公差没有哪么严格,查手册看看就哦了,

你的结构允许的轴向窜动是多少?

间隙在0.05以内就应该可以
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9#
发表于 2008-7-10 15:42:20 | 只看该作者
在轴承支承部由于摩擦起热,在设计上是要给出一个裕量,所以不要出现负差,否则连安装卡圈时都困难。
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10#
发表于 2011-6-9 16:43:00 | 只看该作者
设计手册上那个图示是L1的样式,可现在公司都以L2画,就是允许轴向窜动一定的值,以前做过一段时间机修,印象中挡圈好拆不好装,有点像L1的那种。
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