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请教零件加工过程的热处理

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1#
发表于 2018-11-3 19:30:53 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 深蓝深蓝 于 2018-11-3 19:31 编辑 1 m* Z, }. p: P

1 X4 Y4 ~. G3 x- l2 c图纸要求:45#钢,调质处理,直径600,厚度52。
' J6 Q* g% Y4 s: W气割钢板下料尺寸:直径615,板厚60。  }6 v4 A( T/ j0 A: X
因气割的45钢会很硬,应该如何热处理?
' Z* ?# G6 E; d. V3 [1,直接粗车削,留量调质后精车。缺点:太硬。* h5 _; Y! y3 G  a, j
2,直接调质,再直接车至净尺寸。缺点:是否会影响调质效果?如果是,厚度最多留量多少可以?* [+ n& I% m& ~0 N' d
3,先退火,再粗车留量,再调质,是否正确?为什么?/ f+ J+ x5 O7 G1 H- T- W

& B9 O- l  u* `! D1 |- ^感谢您看完!也许这是很简单的热处理问题,小弟愚钝,翻书本只看见了一些定义,不得其解。望有大侠不吝赐教,谢谢!) H7 c6 Q; ?. ?+ W8 F. K- `" }

$ c4 l% S* {* \* w8 a2 N& R
* d3 R# U# T- e9 X! F# I& r2 K
, {8 p- y& W; O
8 a$ j1 c& G/ p5 f3 Z# u! s9 T4 l补充内容 (2018-11-4 08:27):
# E' M& a! r2 O3 m, F实际情况中,大家到底如何处理的?' @* l4 D! z8 o: K- s( @
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2#
发表于 2018-11-3 20:23:21 | 只看该作者
调质是整个钢板内部都硬化了,和表面渗碳不同。车不掉的。
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3#
发表于 2018-11-3 20:37:22 | 只看该作者
第三种用的比较合适吧

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就是挺繁琐的,来去要外协多次  发表于 2018-11-4 09:22
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4#
发表于 2018-11-3 21:31:40 | 只看该作者
先退火处理把硬度降下来再机加工。
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5#
发表于 2018-11-3 21:40:37 | 只看该作者
直接调质,45钢国标规定可以要求调质状态交货
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6#
发表于 2018-11-4 08:35:12 | 只看该作者
先退火-粗车-调质-精车

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就是感觉有些繁琐,大家实际中是否确实如此操作?  发表于 2018-11-4 09:21
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7#
发表于 2018-11-4 09:00:16 | 只看该作者
2011ayoon 发表于 2018-11-3 21:40
* z4 [8 D& `' P0 N6 F直接调质,45钢国标规定可以要求调质状态交货
2 {5 L# o( f! ]
楼主的问题主要针对气割口的硬度,可能是赶时间的关系气割后的毛坯不会等它自然冷却,有些会浇水,这样就有了淬火的效果,所以加工起来会很费事,4 A3 h2 f$ W3 g) z6 ?7 ]" y; G: w

8 @0 Z) p( s7 O

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哦我们外协割料,不能控制  发表于 2018-11-5 19:51
另外我的意思是可以下料后先(直接)调质再加工  发表于 2018-11-4 21:20
是等待冷却时间长还是送出去热处理时间长?另外气割毛坯水冷并不会增加多少硬度,因为一来可以洒水冷却,二来也不是割完马上就冷却,一般都是等一批割完后再处理  发表于 2018-11-4 21:18
是的  发表于 2018-11-4 09:19
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8#
发表于 2018-11-4 21:56:14 | 只看该作者
可以使用高温回火的方法来降低硬度。
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9#
发表于 2020-8-13 22:13:35 | 只看该作者
还是选用3估计会好一些
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