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请教零件加工过程的热处理

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1#
发表于 2018-11-3 19:30:53 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
本帖最后由 深蓝深蓝 于 2018-11-3 19:31 编辑
% \ J$ f& M/ s
, p( Y) W/ X' X- Z* t图纸要求:45#钢,调质处理,直径600,厚度52。
# s$ P9 D0 U3 F* {& e1 b2 z气割钢板下料尺寸:直径615,板厚60。
' t: E1 q3 U3 S8 L. c# a因气割的45钢会很硬,应该如何热处理?
& D$ g& O* j: R, y7 D" } l1,直接粗车削,留量调质后精车。缺点:太硬。
5 c1 o# {4 L+ S' ?4 u2,直接调质,再直接车至净尺寸。缺点:是否会影响调质效果?如果是,厚度最多留量多少可以?
' z- S) p/ H m3,先退火,再粗车留量,再调质,是否正确?为什么?
9 [3 c7 o% D" Y6 T2 T3 \" [" G2 W: a6 U& C$ E9 L" m# c5 |
感谢您看完!也许这是很简单的热处理问题,小弟愚钝,翻书本只看见了一些定义,不得其解。望有大侠不吝赐教,谢谢!& r0 R4 ] E2 D% `& h

1 ] B1 X, f1 y1 u Y" A8 C. E' P* _/ }; _# P( }9 p G4 X6 O
" ?( P: }0 G! \9 z& |
( ?% I0 l5 r, g" }
补充内容 (2018-11-4 08:27):
0 S# T1 X; c/ E# R1 _实际情况中,大家到底如何处理的?
4 b- v2 Y7 Q- C
2#
发表于 2018-11-3 20:23:21 | 只看该作者
调质是整个钢板内部都硬化了,和表面渗碳不同。车不掉的。
3#
发表于 2018-11-3 20:37:22 | 只看该作者
第三种用的比较合适吧

点评

就是挺繁琐的,来去要外协多次 发表于 2018-11-4 09:22
4#
发表于 2018-11-3 21:31:40 | 只看该作者
先退火处理把硬度降下来再机加工。
5#
发表于 2018-11-3 21:40:37 | 只看该作者
直接调质,45钢国标规定可以要求调质状态交货
6#
发表于 2018-11-4 08:35:12 | 只看该作者
先退火-粗车-调质-精车

点评

就是感觉有些繁琐,大家实际中是否确实如此操作? 发表于 2018-11-4 09:21
7#
发表于 2018-11-4 09:00:16 | 只看该作者
2011ayoon 发表于 2018-11-3 21:40 1 z8 `; V4 l# O# H9 e! r
直接调质,45钢国标规定可以要求调质状态交货

2 V8 |, L! U! T$ k& t" r" [( \8 s* ^楼主的问题主要针对气割口的硬度,可能是赶时间的关系气割后的毛坯不会等它自然冷却,有些会浇水,这样就有了淬火的效果,所以加工起来会很费事,
- g9 A; F/ [/ q! z( v* n4 Y5 n2 i' H1 L& o8 E4 `; i" z

点评

哦我们外协割料,不能控制 发表于 2018-11-5 19:51
另外我的意思是可以下料后先(直接)调质再加工 发表于 2018-11-4 21:20
是等待冷却时间长还是送出去热处理时间长?另外气割毛坯水冷并不会增加多少硬度,因为一来可以洒水冷却,二来也不是割完马上就冷却,一般都是等一批割完后再处理 发表于 2018-11-4 21:18
是的 发表于 2018-11-4 09:19
8#
发表于 2018-11-4 21:56:14 | 只看该作者
可以使用高温回火的方法来降低硬度。
9#
发表于 2020-8-13 22:13:35 | 只看该作者
还是选用3估计会好一些
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