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楼主: 人生绚丽
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液压系统中蓄能器的出口流量

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11#
发表于 2018-10-6 00:37:46 | 只看该作者
如果采用储能器进行主动供油,建议注意以下事项:
/ v* A5 V- r. x' U: i# J2 O% Y① 尽量采用“大容量储能器+节流阀”方式。
, ~7 F" H9 L' G6 v( x; u  I& V这样,在储能器选择上留有余量,流速则通过节流阀进行调节;如果储能器容量过小,容易导致迅速饱和、压力下降速度太快,供油能力弱,只能平抑短时间的压力波动,无法实现长行程供油;
2 ~1 _( u! N( n4 y: I② 气囊压力不宜充得过高。1 ^0 d9 S; b! X! Q% t0 ?
主要是保证有较大的压缩量,容纳更多的油流吞吐;$ a: @- @) X( }4 B' s5 g, Z( n+ e
③ 储能器与被供执行器不宜过远。
/ B$ Q$ ^3 N6 m9 W4 p主要确保供油的即时性;
. I% Q* h& c& V, p④ 储能器要有压力反馈信号接入回路。
9 f5 i2 P$ T4 d0 t' J9 G! M$ I3 u  g. Z主要是随时监控储能器的压力变化,以便于精确控制压力下降曲线的陡峭程度。$ k5 e- g  q9 o# \
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12#
发表于 2018-10-8 14:59:38 | 只看该作者
这个东西基本不能计算,即使计算也不准确
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13#
发表于 2018-10-11 15:23:50 | 只看该作者
蓄能器一般不计算流量,我们关注的是蓄能器的供油量是多少升,而不是关注它的瞬时流量有多大。
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14#
 楼主| 发表于 2018-10-12 11:25:04 | 只看该作者
w010m 发表于 2018-10-11 15:232 B( {7 ~; }# l( h" r9 M
蓄能器一般不计算流量,我们关注的是蓄能器的供油量是多少升,而不是关注它的瞬时流量有多大。
8 Q7 f5 {2 X/ F! \
好的& c! z7 c1 A% P
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