氧化(钝化)处理的铝合金产品，请教

机师2

    有没有从事汽配行业的大佬，在现在这个环保那么严的环境下，需要氧化(钝化)处理的铝合金产品，都找不到一家好点的钝化厂。我听有些人说讲铝合金牌号换了 ， 产品采用挂喷，基本盐雾试验就能达到24小时，但是48小时就达不到，我想问下这样有没有人实施过。现在我们公司用的是铝合金12，注：听他们说将牌号换成104的。
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只有快乐

问题比较专业，给你打听一下我们公司铝阀块在哪儿处理的

threetigher

只有快乐 发表于 2018-8-29 09:54
/ i) ^* _8 |& `- y& b问题比较专业，给你打听一下我们公司铝阀块在哪儿处理的

大侠拍几张照片看看

远祥

楼主铝合金是什么排号的？我们现在接触的产品新能源行业都是6系的，它本身就能防锈。

硬质微弧氧化

汽车行业钝化，一般要求都是钛锆体系的（有特殊硅烷和单钛体系），车企普遍要求钛锆含量2-8左右，用XRF做监测，但基本都不会看耐蚀性能，因为钝化本身就没有什么耐蚀性可言，如楼主所说24H表面无变化，还是不错的了，钝化的目的保持表面整洁，对后期焊接、胶接无影响。

硬质微弧氧化

车企认证麻烦，大型主机厂不屑于接你的外协，小型厂没有质量保证，所以还是自己做靠谱点

机师2

远祥 发表于 2018-8-29 10:15
楼主铝合金是什么排号的？我们现在接触的产品新能源行业都是6系的，它本身就能防锈。

8 X. d8 s8 E4 v8 d! D我们公司产品是压铸成型的   6系列好像不能做压铸成型   我公司现在采用的是ADC12  

机师2

只有快乐 发表于 2018-8-29 09:54
) }9 f0 c5 [. O! ]- F问题比较专业，给你打听一下我们公司铝阀块在哪儿处理的

谢谢   

机师2

硬质微弧氧化 发表于 2018-8-29 10:21
汽车行业钝化，一般要求都是钛锆体系的（有特殊硅烷和单钛体系），车企普遍要求钛锆含量2-8左右，用XRF做监 ...

3 |( I; C' C% e是啊  现在小厂在环保的环境下都关门  有些厂都转让， 搞得现在企业太难做了  
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硬质微弧氧化

压铸铝如果客户要求耐蚀建议做做氧化，微弧氧化可耐500h，要硬度可以做硬质，250HV以上