机械必威体育网址

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 6589|回复: 20
打印 上一主题 下一主题

液压缸高温工况讨论

[复制链接]
跳转到指定楼层
1#
发表于 2018-8-28 21:35:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
如题,我现在设计的一款设备需要用到一个在200摄氏度密闭环境工作的液压缸,此缸带保压回路,要保压2个小时左右。! B- e3 n; [  `) k/ @% b
整个油缸除了缸底都处于高温容器内,也就是说此高温缸在工作的过程中一直处于被加热的状态,常态就是缸和油都保持在200度。; Y6 n) Q' Z& s' }" h
设备其余的液压缸都是常温工作,流量相对于高温缸而言要大一些。
7 y1 L! l& e7 q5 w
0 T1 V5 M- g7 I3 ^" Q! R8 t7 c" N  }8 a* e" H# V- j: R  _7 ~

0 F0 k; M" P9 `5 B% z我的疑问是,这个高温的液压缸该如何处理呢,所有的缸都公用一个液压站,那么,; j9 s; U- g7 g3 h! [+ V& l
从高温缸回流的液压油是不是都要经过降温,而流进高温缸的液压油还会再次被加热,这样很是浪费功率,好处就是只要一个液压站
& |( V# Z$ r3 B" J5 A! s- K. a* z% m
如果高温缸单独一个液压站,那么无论缸油阀还是泵都选高温系列即可,甚至还可以把这些都集成在一起,做成一个电液推杆的形式。5 d. M" q  J/ m# @# p9 a# S
其他的油缸再额外做一个液压站,缺点是两套液压系统很复杂。
* q' G2 f* E5 f9 Y- p3 \* }6 N* R% n' T2 K! S% {+ L
又或者,一个液压站,都选用高温原件,但是高温的油会加热其他的油缸,可能会烫伤操作人员。
* w) G/ D5 J* X  y. c1 x  U" B4 g* Q) x$ x# n
诸位师兄有什么看法,欢迎发表高见,对于液压我一知半解,真真是愁白了头发。
+ H3 O1 H+ b0 X( v6 o) N* {4 S/ W' a2 z, ?

8 R8 O1 r4 Y8 E) P8 \. S: q
6 |1 ^: M" m. Y! y  }; Q. q* f& b& [补充内容 (2018-8-29 14:13):
' u9 k) v& p8 P9 m补充一点,这种结构,即使有所改进,也只是把油缸本体放到高温器皿外面,而油缸缸筒的法兰和伸出大部分的活塞杆还是要处于高温环境中,而且这种类型的油缸活塞杆都比较粗,有一些干脆就是柱塞缸, r/ ~5 u9 d4 ~" _7 u% b+ W! O
) p. d6 y  {# _( m+ L
补充内容 (2018-8-29 14:15):% ?. D$ M" J- T: U& Y) A
接上文补充:活塞杆被加热,应该还是会把液压油加热吧,在油缸工作的1,2小时内,缸一直处于高热状态

评分

参与人数 1威望 +50 收起 理由
老鹰 + 50

查看全部评分

回复

使用道具 举报

2#
发表于 2018-8-28 22:10:19 | 只看该作者
高温热能能不能在系统中被回收利用,而减少热能损失?长时间高温循环,对密封件的要求很高。高温管道肯定得做防烫保护,这个不是问题。
回复 支持 反对

使用道具 举报

3#
发表于 2018-8-28 22:52:06 | 只看该作者
用高温油缸,加回油冷却。
回复 支持 反对

使用道具 举报

4#
发表于 2018-8-29 09:38:24 | 只看该作者
液压站还是要分开的,这么高的温度,液压油都不能通用的,没用过耐这么高温的液压油,有吗?

点评

看情况真要分开了。  发表于 2018-8-30 21:23
回复 支持 反对

使用道具 举报

5#
发表于 2018-8-29 09:51:20 | 只看该作者
分开吧,工况相差太大,非要凑一起共用不合适
回复 支持 反对

使用道具 举报

6#
发表于 2018-8-29 10:12:50 | 只看该作者
这种工况尽量避免,如果实在不行,只有采用风冷、水冷和耐高温密封件
回复 支持 反对

使用道具 举报

7#
发表于 2018-8-29 10:25:20 | 只看该作者
明显要分开呀。。。常规油正常工作也就42℃左右。温度太高运动粘度会剧烈下降,而且油液也会很快变质。" [: ]2 e" N( c) W3 X
PS:lz这是什么样的系统啊?这么高的工作温度。
回复 支持 反对

使用道具 举报

8#
发表于 2018-8-29 12:22:03 | 只看该作者
手册比较老,没查到这种高温的油。原则上如果有还是建议分开做动力站,这种耐高温油液应该在常温下粘度较高,正常泵和阀的效率会很低。如果结构上允许,高热这部分是否用可用机械结构代替。
回复 支持 反对

使用道具 举报

9#
 楼主| 发表于 2018-8-29 14:07:37 | 只看该作者
本帖最后由 wll19821016 于 2018-8-29 14:09 编辑 , a, Y; @! Y) Z% e: i: @" c
bukeking 发表于 2018-8-29 12:22
) i  T1 p1 C; n9 t手册比较老,没查到这种高温的油。原则上如果有还是建议分开做动力站,这种耐高温油液应该在常温下粘度较高 ...

! a, ]4 `1 d6 J7 B; }6 V, j美孚Mobil Pyrotec HFD 461 F8 J1 V2 h; I8 S3 U" B
这个这么样,能不能查一下,鉴定看看能不能用,我看各种参数就头晕2 S; ^3 L% M' }) q
问了销售方,说是可以长期高温使用,室温下也不会很黏/ B5 U. w6 g5 i2 h6 h

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册会员

x
回复 支持 反对

使用道具 举报

10#
发表于 2018-8-29 15:36:58 | 只看该作者
非常好
- i- W& T; g3 Z' }! V9 M: Z& @
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|机械必威体育网址 ( 京ICP备10217105号-1,京ICP证050210号,浙公网安备33038202004372号 )

GMT+8, 2024-11-28 19:05 , Processed in 0.056885 second(s), 16 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表