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楼主: a253874750
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激光导航AGV开源计划--------2)车体组装工艺过程总结

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21#
发表于 2018-8-23 18:15:39 | 只看该作者
感谢楼主的分享,想请教下机器人是靠什么传感器识别磁道轨的?
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22#
发表于 2018-8-23 18:22:11 | 只看该作者
你好,请教一下,如果负载300kg,机身自重70kg,那么牵引力要多大合适?
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23#
发表于 2018-8-24 16:15:08 | 只看该作者
我们以前做巡检机器人的时候  轮子用的是麦克纳姆轮  

点评

我只是负责运动控制器这块,机械的是别人选型的  发表于 2018-8-27 09:06
麦克纳姆轮的可靠性不行,也太容易磨损,不适合频繁动作的场合  发表于 2018-8-25 08:25
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24#
发表于 2018-8-28 09:33:20 | 只看该作者
谢谢分享
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25#
发表于 2018-8-28 19:21:30 | 只看该作者
支持开源,希望这样的项目越来越多
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26#
发表于 2018-8-29 11:23:07 | 只看该作者
卧槽 楼主你可识得这个网站?2 q: ]! O# w5 G2 l' H

8 l  Z/ S$ n! W- Thttp://www.mir-agv.com/page-10.html

点评

有借鉴mir,但是绝对不是抄袭,属于创作作品  发表于 2018-9-2 14:02
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27#
发表于 2018-8-29 22:49:50 | 只看该作者
楼主很厉害,手动点赞
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28#
 楼主| 发表于 2018-9-2 14:06:57 | 只看该作者
结构上面确实太紧凑了,留给走线的空间确实不多,后面导致线束看起来不够美观。
: U* T+ W' u( Z% j8 T为了方便电气元器件的安装和后续维修,电气部件所安装的部分做成了一个独立的模块,可以拆卸出来检修。
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29#
 楼主| 发表于 2018-9-2 15:03:41 | 只看该作者
关于车体重量、驱动力、爬坡能力的分析测试。车体称重60Kg8 J' J1 N' t8 b* y) z3 z) v8 |6 ]
电机:2个200W
( f. J, N  Q$ J2 v3 K减速比:20
$ z9 b. @5 T# {7 O测试场地:瓷砖地面
- C' ]% V4 ~4 x" X* q' h4 G5 i驱动轮材料:聚氨酯6 o1 G' A8 D. W( c" b6 s- b

1 J" E0 c0 O; v; V; y! G  i测试步骤:
) g* u% Y1 o  i; B1)测试电机没有出力状态下,车体运动的摩擦阻力。测试方法如下图,用拉力计缓慢牵引车,使车体缓慢运动,此时的读数% ]+ ^% X, \0 y# R
就是车体低速摩擦阻力。(高速状态没有条件测试)9 b5 {* s8 z9 u/ d) k* |  c
结果:最大5Kg拉力# J( |3 W4 c6 a8 p- e3 }9 F

8 ^* N, D" G/ E2 B- R2)轮胎摩擦系数计算:0.25, c: g$ `* ], c; A- v
2 a  A' s9 I! D5 L( p1 N7 A
2)测试车辆驱动力:291N
5 u( z3 G, ^- R- k1 ~) n& p
7 d: }2 }( Q3 u& \$ g8 l: q3)分析计算爬坡能力。请参考附件
/ n: X" c& V; `# p9 V" m' L# j* u5 t

& |) f( J* y7 b% y9 q1 T. O结论:空载最大爬坡19度
, I; `" ~3 Q5 z1 @9 _# N! x, \+ Q100Kg负载最大爬坡7度  S& o5 T6 W$ B- Y, R$ o# a
* |/ N8 l4 \& H

8 x5 h" _: V+ A6 C
7 \- c- P. R, S9 r/ [  j

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30#
 楼主| 发表于 2018-9-2 15:26:19 | 只看该作者
这台车整体上达到了设计预期,但是安装测试的过程中,还是发现了很多点,可以改进优化。总结了一份文档如下:- R" M1 C3 v# P" b. H$ e
+ l7 a6 D6 |* z, }- x

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