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提问:减速机箱体的散热与箱体表面做油漆与否是否有关系?

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1#
发表于 2018-8-14 22:43:46 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
目前在做一个减速箱,测试时发现喷漆前后箱体表面温差有8-10℃,故有如上疑问。x' u* Q, W+ Z6 y2 a. B
虚心求教。
. n6 n/ ]2 _, L! v+ K" O6 |- ^油漆厚度0.2-0.5mm.
2#
发表于 2018-8-14 23:05:19 | 只看该作者
做试验要在工况条件完全一致的条件下做,比如,稳定运行时间一样长,工作环境温度也一样,周围的通风条件也一样。$ s( }9 x& ~3 \9 r; O" M2 q
) G6 ]& E) }" x+ }+ v m' N/ y
漆膜对散热应该影响不大。多做几次实验,看看什么情况。
3#
发表于 2018-8-14 23:17:35 | 只看该作者
有意思,持续跟进。
4#
发表于 2018-8-15 00:44:39 | 只看该作者
油漆影响散热啊,想要散热好一点,漆就涂薄一点
5#
发表于 2018-8-15 07:46:58 | 只看该作者
有想法
6#
发表于 2018-8-15 08:07:16 | 只看该作者
材料导热问题吧,首先减速箱内比箱外高是正常的,其次由于减速箱的运动时产生的热量通过箱体向外导热,这就看你的材料的导热率了,喷漆前后有差别,说明油漆对导热是有影响的
7#
发表于 2018-8-15 08:18:55 | 只看该作者
这个不用疑问吧,油漆本身绝缘,热传导差,跟我们冬天穿件棉衣差不多,这有什么好疑问的呢?6 j: w! a f/ E, Q, g1 r
8#
发表于 2018-8-15 09:42:10 | 只看该作者
yanzhenghua 发表于 2018-8-15 08:18 # E* Q7 J3 w2 F
这个不用疑问吧,油漆本身绝缘,热传导差,跟我们冬天穿件棉衣差不多,这有什么好疑问的呢?
- n5 i! ~: g* Q9 o1 k
请问阁下知道棉衣隔热的原理吗。再说谁告诉你油漆是绝缘的,导热油漆知道吗,导电油漆知道吗。
5 l' M. M: Q" s4 c, s% [2 M

点评

还棉衣隔热,你搞工业的不知道炉子是什么做的?外面包的什么? 发表于 2018-8-15 17:17
即便你导热导电了,请问有金属壳子本身导的快?哦,你又要问我本体是塑料做的不行吗? 发表于 2018-8-15 17:15
呵呵,阁下非要弄个导热的油漆来,这样抬杠有意思吗? 发表于 2018-8-15 17:12
9#
发表于 2018-8-15 10:41:45 | 只看该作者
我觉得应该有关系。主要影响辐射传导N9 x. E! A, H" a
辐射可能严重点。主要是油漆的颜色,最好是黑的" a! X5 {! q' L5 V8 g
传导影响相对小一点,查一下油漆的物理性质。影响传导是因为传导路径中加了一层,是串联, L+ N3 b7 c* ]7 F. V0 Y
一般减速器温度在60-80度,有8-10°的变化不可小视5 z- C* A0 v2 z$ x; }$ Y: z$ D- s

点评

满嘴的胡JB扯,你自己查查隔热油漆的原理是什么,明明隔热油漆能降低表面温度,到了楼主增温,这是隔热油漆吗,对世界无知,没事成天意淫什么 发表于 2018-8-16 14:04
10#
发表于 2018-8-17 11:53:30 | 只看该作者
@工业王子
- [3 U$ Z& o, X$ ]2 F+ o概念一定要清楚,然后在讲什么胡说八道的事情
8 t9 f; \4 R; n" g1)要弄清楚,那个温度高,那个温度低。这个帖子中情况,显然是环境温度低,减速器温度高(你该不会弄反了吧)。所以需要把减速器中热量转移到大气环境中(假定是暴露在空气中,如果是泡在水里原理也是一样的)。所以在传导路径上尽可能减少阻碍。重点来了【所以没人会用隔热油漆】
% I* u$ p( N! J% Z1 U2 x2)油漆,作为热传导路径上的阻抗。如果简化计算的话,串联是合理的,而并联不合理。显然,在热传导路径上添加阻抗,肯定是不利于散热. d. x$ }2 Y! d9 ]! g- @
3)热力学,是机械专业的必修基础课。都忘了吧?2 f+ x8 _. r2 V

+ V5 m4 |5 T: h0 Z* @( X# ~: Q
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