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工程车辆全液压转向系统的匹配

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1#
发表于 2018-8-11 18:14:27 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
正在做一个井下辅助运输车液压系统,转向与制动系统打算用大排量齿轮泵,然后用优先阀优先转向,但领导说开式制动器不能这样设计,不知道是为什么,求助解答。
* h, |$ L( D7 Y/ \# Y% _, w* I0 @
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2#
发表于 2018-8-11 20:40:27 | 只看该作者
楼主的问题比较专业了,我没有了解的这么细。4 I3 E* z* N/ o- n2 y) N
但是这个井下辅运的制动系统是最重要的系统,涉及到人员安全的,它的可靠性是第一位的。优先阀控制转向原理上没有问题,但是这方面的设计可能更多要考虑可靠性,这个制动应该还是有冗余系统设计的,不使用优先阀应该也是考虑安全性的问题。
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3#
发表于 2018-8-11 23:06:44 | 只看该作者
只有快乐 发表于 2018-8-11 20:40
6 C/ j; L3 H. s  f楼主的问题比较专业了,我没有了解的这么细。
- [# d" A; |& f3 ]4 D0 Z但是这个井下辅运的制动系统是最重要的系统,涉及到人员安全 ...

& O' Q& l$ W8 a$ Z  j7 ^8 M你说的很对!这种环境工况,安全性的优先级最高,必须要有冗余设计,一般都要双保险才行。4 k# P3 k3 T! ?8 ?

4 U, F: p6 m: k7 Z7 H: p, k6 g2 Z楼主能不能把你的问题再描述的详细一些。
- [% h4 N5 T7 k% `3 V( a
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