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龙门横梁跨距1200mm右边单驱问题

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21#
发表于 2018-8-8 19:51:17 | 只看该作者
我感觉问题也不大,主要还是看你系统的刚度了,那根横梁的刚性和滑块的跨间距距很重要,做好这两方面应该问题不大
22#
发表于 2018-8-8 21:19:51 | 只看该作者
结构好不好用,还取决于你的加速度。加速要求不高,并且结构强度足够的情况下,两侧都用双滑块,尽量拉开距离,问题不会很大
如果加速度也很高,还是老老实实加同步轴吧
看你图片上贴出来的机构,我有些怀疑你40kg负载的数据是不是有误。感觉上不止
23#
发表于 2018-8-8 21:52:58 | 只看该作者
本帖最后由 未来第一站 于 2018-8-8 21:56 编辑

每秒2.25m ,这速度才是关键。
24#
发表于 2018-8-8 23:37:49 | 只看该作者
y轴刚性,滑块预压,启动加速度都会导致别死。做双驱比较合适。
25#
发表于 2018-8-9 08:12:41 | 只看该作者
如果负载不重 横梁强度够 应该没有什么问题 ,但是这个结构本身就是不合理的,如果负载全部到最左侧的话,肯定是会扭的,
26#
发表于 2018-8-9 08:27:52 | 只看该作者
这种结构够呛
27#
发表于 2018-8-9 08:29:05 | 只看该作者
huangfujian 发表于 2018-8-8 14:12
有可能,以前做过类似的方案,最好做各同步轴

这种要是加一根同步轴是不是 再加一组丝杆然后同步带连接电机主轴丝杆?
28#
发表于 2018-8-9 08:49:15 | 只看该作者
低速是不会扭的,高速的话要看整个系统的刚性了,和丝杠长度也有关系
29#
发表于 2018-8-9 10:21:33 | 只看该作者
正常来说双驱或者同步轴效果佳,但是具体还是要看你的结构,我目前也做了一个跨度800mm的单侧驱动(电机42步进,负载大概7kg,主动侧双滑块(因为没有长的单滑块),从动车单滑块),两侧会有+-0.2偏差,不过我这边走的是10mm,现在通过10mm一格限位可以借正7
30#
发表于 2018-8-9 10:25:17 | 只看该作者
你这个结构对导轨寿命影响很大
这么快的速度...最好做双驱
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