国碳纤维产业的现状和几个数据

晓昀

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经过近十几年的发展，我国碳纤维产业已形成了制造工艺技术、关键装备的自主设计和制造能力，基本形成了纤维生产、复合材料成型、下游应用等完整产业链。

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1kg碳纤维增强塑料复合材料（CFRP）可以代代替3kg铝合金复合材料，从而可大大减轻飞机的重量。美国F-22歼击机的结构重是系数已减至27％，而我国的歼8机的该系数还在30％以上，因为重量大，就会影响帯油量，所以，去南沙群岛执行任的战相如果没有空中加油，往往飞不回基地而迫降海上。

碳纤维增强塑料复合材料还可以提高飞机的抗阻尼和耐疲劳性能，解决目前大量使用的钛合金无法避免的短时间产生的无法预测的疲劳裂纹和共振断裂等灾难性事故的问题。

飞机刹车片是飞机安全降落的重要部件，以350km／h以上高速降落的飞机在刹车瞬间，将会有1.46KJ/cm^2的大量热量，钢刹车片会因大量热量产生“叠焊”现象而导致事故，而摩擦系数小，热容量大的碳纤维刹车片，制造成功和使用寿命远超过刚刹车片。

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碳纤维能够满足汽车耐高温、高强度和减震降噪的功能性要求。汽车的车身和底盘、刹车片、轮毂和传动轴都能用碳纤维材料制造和加工，而且在不久的将来，碳纤维材料成为未来汽车工业发展中的主流，也将发生重要的作用。

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目前，我国已形成了以吉林、山东和江苏等地为主的碳纤维产业聚集地，培育了吉林碳谷、吉林精功、威海拓展、中复神鹰、江苏恒神、无锡威盛等碳纤维生产骨干企业和一批碳纤维复合材料及制品企业。

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2018年7月25日，碳纤维及复合材料产业链创新发展必威APP精装版下载在吉林市召开，此次会议行业专家、学者以及企业界代表就中国碳纤维产业的发展现状及未来发展方向等展开交流。其中有不少数据能够让大家更加清晰地了解产业现状。

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（1）碳纤维需求共23487吨

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2017年，我国碳纤维需求公共23487吨。其中体育用品占25%，风电用品占12%，航空航天占4%。

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从数据来看，碳纤维的主要市场是民用领域。中国兵器工业集团第53研究所总工程师魏化震认为，虽然碳纤维在军用领域虽然市场容量有限，但却非常关键。未来武器装备要向着更轻、更快、更远、更猛、更坚、更灵以及更可靠、长寿命、低成本化方向发展，碳纤维凭借其优良特性将是我国国防领域最为关键的基础原材料，将发挥最为重要的作用，其用量将会显著增加。特别是国内无人机产业，预计2025年总规模将达到750亿元人民币，这将是碳纤维的重要市场。

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（2）碳丝产量：3500吨

2010年吉林市被国家科技部认定为国家碳纤维高新技术产业化基地，目前，该基地内碳纤维产业相关企业已达25家，碳纤维原丝产能达到12000吨、碳丝产能3500吨，规模化生产的碳纤维制品有4个系列10余种终端产品。

（3）碳丝产能10万吨

未来几年，吉林经开区将按照“终端应用引领，原丝碳丝推动，复合材料协同”的产业链路径，打造“原丝-碳纤维-复合材料-终端制品-回收利用”的完整产业链，力争到2030年末，碳纤维原丝产能达到20万吨，碳丝产能达到10万吨，碳纤维复合材料及制品生产年消耗碳纤维8万吨，整体碳纤维产业实现千亿产值、百亿税收、万人就业。推动战略性新兴材料产业升级，建成“中国碳谷”。

（4）原丝销量同比增长86%

吉林化纤集团的25K、48K、50K大丝束产品属全国首创。碳纤维原丝产能1.6万吨，是全国最大的碳纤维原丝生产基地。产品质量稳定在T400级水平，国内市场占有率达到90%以上，20%出口并畅销海外多个国家，12S及24K、48K大丝束原丝产品广泛应用于航空航天、风电叶片、轨道交通、汽车部件、体育休闲以及电缆芯、抽油杆等高端工业、民用领域。目前碳丝产能2200吨，拥有一条全国唯一的也是产能最大的大丝束碳化生产线。今年1-6月份，实现原丝销量3343吨，同比增长86%，创历史新高，碳丝销量从无到有，完成576吨。

晓昀

碳纤维在某些性能上具有钢铁材料不可比拟的特性，使得碳纤维已在运载火箭、卫星、大运飞机和高端国防军工高端装备上陆续得到应用，同时在建筑补强、复合船艇、高压输电缆、装备制造、交通运输、新能源汽车、体育休闲等领域得到不同程度的应用。

远祥

碳纤维最大的瓶颈应该就是成本太高了啊！

晓昀

远祥 发表于 2018-8-1 07:57
5 m  {) v4 n2 o, A- |碳纤维最大的瓶颈应该就是成本太高了啊！

! o" K0 Z3 f. `# F" d目前的成本跟钛材的价格不相上下。高品质、高端的设备价值比较高，碳纤维原材料的价格也不显得。
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lu_1029

很详细的解释
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