双轴破碎机液压原理图问题

2110801044 · 发表于 2018-7-17 21:19:19

这是一个简单的双轴破碎机液压原理图，还写成了实用新型专利，太厉害了。原理图中，13,14,12,15这组单独的水冷却回路起的作用是整个系统及液压马达的冷却降温，有疑问请教一下各位：1）液压马达一般是一个卸油口，也有两个油口的，只是很多情况下都是作为卸油口直接跟油箱连接，这样接是在冲洗液压马达外壳带走热量吗？这种接法对吗？
2）13一般属于低压叶片泵最好，压力低不会冲坏马达。12这个节流阀的作用是什么呢？如果两头有压差或关死了，水冷却回路能循环，如果全开或者半开，也能解释一半走马达一般回油箱了，去掉这一路（节流阀）是不是也行？并且在回油过滤这里增加一个旁通背压是不是更好，防止堵了水冷却循环回路

2110801044 · 发表于 2018-7-17 21:23:48

另外一个也是破碎机上的液压原理一部分。液压马达左右两边的抗冲击阀组行吗？在实际情况中，加了这个液压站动力明显不行，压力是上去了，破碎效果不好，不加这个阀组，没有保护液压马达，相当于裸奔，但是动力很好，两者对比效果很容易看出。这是什么原因呢？背压过大也不存在啊

未来第一站 · 发表于 2018-7-17 22:30:58

本帖最后由未来第一站于 2018-7-17 23:10 编辑

1.卸油口是卸油口，冷却口是冷却口，图没毛病。
2.“节流阀”应该有两个作用：
一是溢流阀作用
二是系统散热需要的散热器16额定流量较大全部通过19回油箱不合算，需要直接流回油箱满足两个6号泵的系统油温。
3.A、B口加个蓄能器估计能好点。

jefngiveup · 发表于 2018-7-17 22:35:24

收藏果断收藏之

晓昀 · 发表于 2018-7-18 07:44:03

定量泵驱动双向定量马达，组成一个传动系统，驱动一根轴。每一组液压系统都是开式系统，所以，排除最右边液压系统是补油泵的可能。

破碎机轴在工作过程中，承受的阻力或负载很大，液压系统要产生很大的热量，这个热量通过旁边的12,13,14,15这几个原件组成的冲洗单元带走。调速阀12的作用是保护两个双向定量马达壳体的压力不能过高，还要保证冲洗回路有一定的冲洗流量，而不至于冲洗回路流速太快达不到主系统散热的要求。这个调速阀不能换成背压阀，换成背压阀有可能导致液压马达壳体压力升高，损坏液压马达。

先回复你1楼的问题，2楼提出的问题，想一想之后再做回复。

以上分析，各位懂液压系统设计的社友，也请看看，分析的是否对？所有不对之处，请明确指出，大家一起讨论和学习。

菜鸡攻城狮 · 发表于 2018-7-18 08:11:40

晓昀发表于 2018-7-18 07:444 I0 K3 G" [' ~( L! k0 L/ G1 r
定量泵驱动双向定量马达，组成一个传动系统，驱动一根轴。每一组液压系统都是开式系统，所以，排除最右边液 ...

感觉大姐学识很渊博，各种各样的懂

llfanysys · 发表于 2018-7-18 10:29:31

感谢分享

llfanysys · 发表于 2018-7-18 10:34:07

感谢分享

E米阳光 · 发表于 2018-7-18 10:57:15

本帖最后由 E米阳光于 2018-7-18 11:06 编辑

手画的那个液压原理图，你说“在实际情况中，加了这个液压站动力明显不行，压力是上去了，破碎效果不好，不加这个阀组，没有保护液压马达，相当于裸奔，但是动力很好”，也就是说加了这阀组压力也上去了，动力却不行了，没有这阀组前动力很好，那我个人觉得是阀组流量选小了流量不够？就如同在消防栓出水口接根自来水皮管那种细管，压力很足把管子胀的邦邦硬，但终究口子上流出的水就只能那么多，对么~~至于第一个原理图12这个节流阀不太明白为什么是把出口管路与回油管路给并联了起来？为什么不把节流阀单独装在出油管路上或者回油管路上在装一个

远祥 · 发表于 2018-7-18 15:06:54

一般液压管路都是标准化模板，能写成专利确实有很大的过人之处，不会是发明型专利吧？

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