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楼主: 蕳單瞹
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求结构改进指导与意见,谢谢

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21#
发表于 2018-5-31 19:22:40 | 只看该作者
可以的话底下气缸的供气压力再大点,更难压缩
22#
发表于 2018-6-1 15:56:47 | 只看该作者
蕳單瞹 发表于 2018-5-31 15:52
嗯,是的,现在的难点是加外部机械限位有点困难,空间位置很小,或者暂时还没想到合理的机械限位方式,我 ...

不知道你的空间位置到底有多少,没比汽缸大多少的话不太好搞了,不要汽缸直推,气缸横摆加铰链带死点的就可以把。关键是空间。
23#
发表于 2018-6-4 12:19:36 | 只看该作者
蕳單瞹 发表于 2018-5-31 15:52
嗯,是的,现在的难点是加外部机械限位有点困难,空间位置很小,或者暂时还没想到合理的机械限位方式,我 ...

增大缸径没用的,外部加机械限位。
24#
发表于 2018-6-4 12:23:45 | 只看该作者
晓昀 发表于 2018-5-31 12:16
把需四根导柱连接的部件(63气缸上面的那个零件)与底部安装63气缸的底座联起来。

连接起来气缸还能起作用吗?
25#
发表于 2018-6-4 12:38:17 | 只看该作者
加大压力试试
26#
楼主 | 发表于 2018-6-5 09:58:39 | 只看该作者
小胖1011034101 发表于 2018-6-4 12:19
增大缸径没用的,外部加机械限位。

是的,位置空间太小,不好做机械抱紧结构,只能看下加大缸径减小这种震动了
27#
发表于 2018-6-5 11:10:21 | 只看该作者
我觉得震动是不是机械结构本身的震动,查米思米手册可知直线轴承有0.01~0.02mm的旷量,加上气缸伸出35mm带来的长度变化旷量变大,上面那个气缸下压的时候造成导杆活动的震动
28#
发表于 2018-6-5 11:31:44 | 只看该作者
导柱另一头用连接板连接可减少震动,不过上下都用气缸,不加其他机构,不管怎么加大缸径都是很不稳定的,气体具有可压缩性
29#
发表于 2018-6-6 10:09:27 | 只看该作者
1.上面的气缸有没有节流阀,可能是速度气缸下来的速度太快冲击造成。2.导向轴采用16的明显小了,导向不够,16的轴一般可用在最大气缸32的缸径就不错了
30#
发表于 2018-6-6 10:15:14 | 只看该作者
上面气缸速度调慢,很慢,很慢。。。。。
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