同步带轮轮毂上的紧定螺钉孔为什么要有两个？

远祥

90度分布能做转轴承受的力更大。

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补充图片：

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韩寒11 发表于 2018-5-20 16:59
楼主最好是传张照片，看图说话会好分析点，紧定螺钉可以定位，也可以做一些调整作用

已补充照片

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游走边缘 发表于 2018-5-20 19:18
上图哟，还有就是何为同步带轮

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因为有_FVboB 发表于 2018-5-20 19:23
有的是一个    当然 一般是俩 个    键槽位置 和  键槽90度位置    还有的是180度方向俩      一定要问 ...

小的同步带轮标准件貌似都是90度角布置两个

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远祥 发表于 2018-5-21 10:10
90度分布能做转轴承受的力更大。

但是φ5mm轴径的轴本身输出的扭矩就不会太大，有没有这种结构设计的理论支持？我机械手册上面找不到，这个问题就好像1+1=2，大家都知道应该是这样但是深究起来却并不知道如何很好的解释

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灭嘎嘎 发表于 2018-5-20 22:04
misumi的一般都是俩，有键槽的其中一个在键槽位置，另一个120度布置或者90度布置，多一个顶丝应该就是多一 ...

但是从理论出发，并不存在扭矩无限提高的情况，因为5mm轴径的步进电机能提供的扭力实在是有限，远达不到需要用两个紧定螺钉来增加扭力的程度吧

Lsw_dVz2Z

因为有_FVboB 发表于 2018-5-20 19:23
有的是一个    当然 一般是俩 个    键槽位置 和  键槽90度位置    还有的是180度方向俩      一定要问 ...

180度好像没有吧

讨论一个好设计

不只是这里，查一下带轴承的轴承座一样对轴固定的时候使用2个紧定螺钉限位，我也没搞懂为啥

会新

增大扭矩 固定带轮在轴的位置 两个顶丝比一个要好很多 尤其是轴上没铣扁位的情况下