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机械必威体育网址»betway88help › 零部件 › 内燃机 › 柴油机燃烧室的比较
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柴油机燃烧室的比较

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成君
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1#
发表于 2008-6-9 13:18:55 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

, I$ p2 v: n( n; b) k由于我在“涡轮增压的发动机在高原地区不好启动”的话题里，有关燃烧室与起动的问题回答得不全面。
5 p  [( j( E' H( X把燃烧室比较图发到必威APP精装版下载，希望与大家一起。% n, S8 y8 S& p* U" \

2 }! D% t# `. h1 ?' l3 \这个图有年代啦～～～见谅哈
8 N+ G, a% m, {4 {; G! o但根本的东西不会变哈。! `! L+ L+ _6 a1 ~# }5 Q
$ X7 `$ e# U+ w5 u$ W
附：* y0 J% l% `% S/ Y. O& ?# y3 I

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泊比
2#
发表于 2008-6-9 13:35:52 | 只看该作者
不光类型不同，同一类型的燃烧室形状也是相当考究的，
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A209
3#
发表于 2008-6-9 14:42:32 | 只看该作者
现在分隔式燃烧室基本已经被淘汰了，缺点也是很明显的，耗油量大，不容易启动，现在随着燃油喷射技术的提高，小型的柴油机也都采用直接喷射的燃烧室，比如奥迪的TDI（涡轮增压高压直接喷射）就是很好的证明，并且尾气排放也都能达到很低的水平，半开式燃烧室应该是以后的主流吧！！！
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成君
4#
 楼主| 发表于 2008-6-10 17:12:29 | 只看该作者

回复 2# 泊比 的帖子

恩，正在学完燃烧室这一块，设计一个优良的燃烧室确实有太多的限制。
. h0 m" U1 H" ]% {参数互相影响，很麻烦！
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成君
5#
 楼主| 发表于 2008-6-10 17:26:48 | 只看该作者

回复 3# A209 的帖子

　那张图片是80年代的。　现在不叫半开室了，叫深坑形燃烧室。+ p* S, q* ]4 Y& H7 \& X4 T/ v( k
刚看完关于“奥迪的TDI”的资料。先进～～ - o, C! T0 A$ i. c9 U# t# I
国外的燃油供应系统做得很不错啊。　中国什么时候能超过呢？
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