自己经历的一点关于老外的事情！

njit83

运动速度取决于流量，这是液压行业的一个常识。
tieshou 网友所讲的公式Ⅰv=Q*21.22/D2，这应该是个流量元件设计的经验公式（这个21.22不知道在哪能查到，不太清楚）。
/ \. t9 d' N+ u% p S根据元件设计公式，流量是由流量系数、开口面积、油液密度和压差共同决定的，而非压差决定。流速快慢也不是仅取决于压差，通过伯努利方程就可以知道。
这都需要一些前提条件，不能太笼统的讲。
! m' u/ t# E% E: |9 R所以系统冲洗，与以上公式Ⅰ是没有什么关系的。
' N& n* F8 y; Z# H% D: }对于这种管路冲洗，连续性方程式是实用的。
141L/min的流量，33bar的压差（这个压差你如何实现？），不知道你有没有实际用这两个数据试验过？不知效果如何?

stillman

我们这也在冲洗管路，原来这里边还有这么多学问，看来还是差很多呀，不过现在我们的用户都不懂这些，跟本没人提这些

tieshou

原帖由 njit83于 2008-6-9 15:34 发表
运动速度取决于流量，这是液压行业的一个常识。
tieshou 网友所讲的公式Ⅰv=Q*21.22/D2，这应该是个流量元件设计的经验公式（这个21.22不知道在哪能查到，不太清楚）。
根据元件设计公式，流量是由流量系数、开口面 ...

对于已确定的液压系统来说，管路长度，内径，液压油都已选定，温度也是相对稳定的，由公式Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ可见，压差和流速呈正比指数式的关系，换句话说，流速快慢仅取决于压差。

现场情况大致为L=200m（直管，暂不考虑分流及弯管的压力损失）, D=25mm，ρ=900 kg/m3，冲洗油温约为50oC，使用VG46号液压油（黏度约为30 mm2/s）。
% T& i! w0 w+ J' q
1 s- t! {) {+ J! }' W* C' _请仔细查看再发表意见

tieshou

这是在钢厂我实际操作的
9 E6 A4 K$ U" e3 f) D1 L1 F实际我油泵出口压力保持在约100bar，回油压力约0bar，也就是说压差100bar几乎都是在管路上产生的，温度稳定在50度（环境温度0度左右），mobil dte25 vg46液压油

搬大象的小蚂蚁

原帖由 njit83于 2008-6-9 11:04 发表
, s7 E& @6 _1 d- _9 y- [楼主。
4 t8 A4 ~" x. B' w你上面提到的液压管道冲洗用的液压泵是多大排量的，转速有多少，实测的流量多大，还有就是管径多大？
你的溢流阀设定压力多大？
% N, x3 q) J; y' A麻烦你告诉我这些前提条件，谢谢。

; r+ a4 i S, l4 K' _我们用的液压泵是600L/MIN 转速标准1400R 实际流量没有测试过 管径是大概60MM作用吧 关于溢流阀因为我们是采用齿轮泵，大流量 低压力 所以不需要溢流阀，我们是加个截止阀调节流量的 作用是不要憋泵
正常工作应该用叶片泵的吧 那才涉及到溢流阀的问题

welltec

经历过管路冲洗，没想到雷诺数－特重要性！

njit83

tieshou网友：
你写的公式Ⅳ：△p=v2*f*L*ρ/(2*D)，应该是个沿程压力损失计算公式。
公式写得有点问题，有参数给漏掉了。
你这里所说的△p和我们常规意义上的压差还是有差别的：这里的压差是个压力损失，主要是油液流动时和管壁摩擦，为克服这个摩擦力而引起的一个能量损失，是不利因素。不能将它和系统工作时所讲的压差作同等理解。
3 E7 l( \* A4 n根据楼主搬大象的小蚂蚁 所讲的，他们实际操作采用的大流量、低压力是和你的分析理解有冲突的。
你实际操作中产生的100bar主要就是这个沿程压力损失，如果管壁粗糙度足够小，这个值会很小。

tieshou

唉，大流量低压力冲洗就是糊弄人的
国内现在都这么搞，很可悲啊。

你说我参数漏掉了清指出漏掉什么参数，谢谢！！！

. l' q# @- y$ |实际冲洗的时候因为是个回路，压差就是靠管路形成的！！！
2 c+ r) ~9 L$ R这里的压差和系统工作完全不搭界！！！
& y1 t" P9 [ i5 b
. }3 u% d/ A* L) _- b) `3 r流量提高的目的是为了增大压差啊，尤其像钢厂管路弯曲长，还有支路管径很细，还得考虑分段冲洗。实际冲洗的时候就认为我的排量1000L/min，这么大的流量还不够么？流量是够，但压差也必须够，即油泵的出口压力也必须达到要求可以通过我之前的公式计算出来。压差流量都搞不清楚的人实在太多了

zhan80825

老外办事确实靠谱！！！
敬业精神！！

tieshou

原帖由 njit83于 2008-6-10 21:29 发表
tieshou网友：
$ |0 P" i2 U/ O# |% d/ B, o你写的公式Ⅳ：△p=v2*f*L*ρ/(2*D)，应该是个沿程压力损失计算公式。
# i7 e! `, W. Q+ X; a* j公式写得有点问题，有参数给漏掉了。
你这里所说的△p和我们常规意义上的压差还是有差别的：这里的压差是个压力损失，主要是油 ...

7 y$ J* A4 s1 ~' l- s" [
, X5 z8 |2 F @- ~- t没错，但实际的支路管路非常多，而且内径很小，所以才能建立起这么大的压差，尽管流量并不大
! {5 f" n$ D& e+ R, p
这样的阀台有近30个
% D! Z2 d; c% O. G& o* L; g& A
[本帖最后由 tieshou 于 2008-6-11 10:39 编辑]