车床加工主轴，两边中心孔做掉后长度到位，两顶尖顶住，一次加工成型有什么优缺点

尘世中漂泊 · 发表于 2018-5-5 23:27:22

这种加工有什么优缺点，比如一次加工成型，基准统一无重复定位，相对尺寸好保证，减少流转时间还有什么优缺点呢

zmztx · 发表于 2018-5-6 06:10:08

不建议采取这种方法
半精加工和精加工之间，最好有一次下活、再装夹

Venerealulcer · 发表于 2018-5-6 09:09:46

zmztx 发表于 2018-5-6 06:109 J: n6 q% }" T2 S9 V" K* |! W$ }) Q: g
不建议采取这种方法5 S% D% O% h: N- e! P
半精加工和精加工之间，最好有一次下活、再装夹

加工应力不消除，会很尴尬，赞成

韩寒11 · 发表于 2018-5-6 10:48:44

图纸看的不太清楚啊，一次加工成型可以保证各个外圆的同轴度要求，虽然看不清图纸，但是这个轴如果采用两顶的工艺来加工，那么对同轴度的要求一定非常严格，缺点是主轴夹紧的端驱费用昂贵，特别是进口的

麦田守望者bj · 发表于 2018-5-6 11:47:14

轴和齿轮为啥不分开做呢

萧莫语 · 发表于 2018-5-8 14:33:25

最好重复上活一次粗加工的加工量会大一些中间需要一次释放应力及形变量的过程

尘世中漂泊 · 发表于 2018-5-9 20:43:42

zmztx 发表于 2018-5-6 06:102 ~" D6 o" B5 r o: A9 X( p# v
不建议采取这种方法
/ s" m" V& t0 h2 z a+ H半精加工和精加工之间，最好有一次下活、再装夹

中心孔后边精度需要可以在研一下

尘世中漂泊 · 发表于 2018-5-9 20:44:43

zmztx 发表于 2018-5-6 06:10
/ _) J& I& l2 P3 P: m P# G% r) p不建议采取这种方法3 z2 K: S& P1 G: S) d
半精加工和精加工之间，最好有一次下活、再装夹

主要就是加工残余应力，工件加工后取下来应力释放变形

尘世中漂泊 · 发表于 2018-5-9 20:45:28

麦田守望者bj 发表于 2018-5-6 11:47
! ^0 a8 m, ^6 ]( i# A. _+ [轴和齿轮为啥不分开做呢

花键肯定是分开做的

xujin0917 · 发表于 2018-5-10 10:24:26

恒力油缸设备这么好，直接上复合机做啊，照着KYB工艺走

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