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楼主: 哎呦~Jason
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AGV两轮差速驱动小车底盘的减震结构

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41#
发表于 2018-8-21 14:37:04 | 只看该作者
随便下个东西都要积分,破网站
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42#
发表于 2018-8-27 17:02:00 | 只看该作者
哎,还以为有截图呢
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43#
发表于 2018-8-28 09:10:30 | 只看该作者
哎呦~Jason 发表于 2018-8-6 16:49
: O" Z2 |# r. p9 b/ E3 o9 \0 H" G可以关注公众号看:产品机械结构工程师工作笔记

. u! A* e. a( B  `  g9 v+ qlz有没了解过3轮agv?
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44#
发表于 2018-8-28 09:31:14 | 只看该作者
谢谢分享
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45#
 楼主| 发表于 2018-8-28 09:33:42 | 只看该作者
threetigher 发表于 2018-8-28 09:10
) B, z% w$ D6 c3 g- G, x! ^lz有没了解过3轮agv?
9 `. x9 j& p0 j4 c
没有深入了解,两个驱动轮加一个万向轮吗,建议承载能力大的AGV用六轮的% y1 s" b6 u( H7 l
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46#
 楼主| 发表于 2018-8-28 09:34:42 | 只看该作者
qihaibing 发表于 2018-8-27 17:02% Q' S$ r* _+ ~( Z
哎,还以为有截图呢
+ A& F2 `! ]- c8 H) P/ v. N3 E) w
不好意思,有截图的在一楼# h# }& r, c1 e" z2 Y
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47#
发表于 2018-8-28 10:03:44 | 只看该作者
哎呦~Jason 发表于 2018-8-28 09:33
  \+ ^6 B2 Z8 n7 {) [& x没有深入了解,两个驱动轮加一个万向轮吗,建议承载能力大的AGV用六轮的
* a# C5 l) A4 O
1驱动+2万向。轻载低速路况差,有何低成本的建议?
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48#
 楼主| 发表于 2018-8-28 10:20:23 | 只看该作者
threetigher 发表于 2018-8-28 10:03- c, \6 @" j7 u) q% O; {
1驱动+2万向。轻载低速路况差,有何低成本的建议?
4 C. t* W0 m, e
一个驱动是指用的舵轮吗,这样实现转弯吧,不然就需要差速器,这样的设计思路成本就已经很高了,建议还是用两轮差速,三点确定一个平面; k, n( O- d# k& O% `

+ s3 U) o$ J# _/ ?7 Q
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49#
发表于 2018-8-28 10:28:34 | 只看该作者
哎呦~Jason 发表于 2018-8-28 10:205 h9 k+ R# w( `7 M' z
一个驱动是指用的舵轮吗,这样实现转弯吧,不然就需要差速器,这样的设计思路成本就已经很高了,建议还是 ...

* F7 _) y% @' H0 ^$ L/ M一个驱动+转向。这个成本应该比两个差速驱动要低吧。
0 D3 c" A5 |0 N: P- ^
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50#
 楼主| 发表于 2018-8-28 13:56:25 | 只看该作者
threetigher 发表于 2018-8-28 10:28$ J6 w* `. `( m6 F
一个驱动+转向。这个成本应该比两个差速驱动要低吧。
' K& {1 x2 x0 y- i5 |
一个舵轮一万多,你可以对比下
2 O) @2 @5 l) a3 l* l
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