AGV两轮差速驱动小车底盘的减震结构

哎呦~Jason

曾建根 发表于 2018-7-16 10:07
9 S; k& G  E% _3 d& C( P现在AGV行业好做吗

市场很大，还有政府的扶持，大势所趋
, f9 t$ y- A, A, n# }

曾建根

哎呦~Jason 发表于 2018-7-18 09:26
市场很大，还有政府的扶持，大势所趋

# b0 @# ^: U2 z7 n5 G8 i, L1 }那挺好，我也想去做，但没技术没经验
9 v' X+ w$ z- W5 J% d

threetigher

曾建根 发表于 2018-7-18 09:40
$ f3 B! O, U) L那挺好，我也想去做，但没技术没经验

$ S+ q% a0 n/ @, |$ R现在agv偏向软件，机械结构相比而言，难度略小。
  s) Q/ e8 Y& l$ J

哎呦~Jason

threetigher 发表于 2018-7-18 13:44
现在agv偏向软件，机械结构相比而言，难度略小。

论难度，多的是难的，但不是一个人能完成的，也就只能负责其中一小部分而已，如果喜欢挑战，可以选择做非标自动化方面。
6 d1 @/ L4 Z) g6 `" TAGV也有难的，比如叉车AGV，停车AGV，加滚筒或机械臂等的复合型AGV，关键是创造效益，符合市场需求

7 c$ u7 `4 J) r

threetigher

哎呦~Jason 发表于 2018-7-18 19:12
) y+ a/ [# W4 t  W/ [' Q& Q论难度，多的是难的，但不是一个人能完成的，也就只能负责其中一小部分而已，如果喜欢挑战，可以选择做非 ...

% S7 R" F# |% B高见！
无人驾驶成熟的背景下，停车AGV的前景如何？
) N: l/ f% i( g9 a/ l

曾建根

threetigher 发表于 2018-7-18 13:44
' B" X- Z2 A( K: [* r! l# W2 B现在agv偏向软件，机械结构相比而言，难度略小。

0 ?* K4 Y" H# ^7 f, M0 o  v主要是我是这一块的小白啊，以前没做过，现在想跨行做机械，但有不知道从哪着手

qihaibing

楼主贴个图不好吗

哎呦~Jason

贴图
" c9 z3 L& l3 p( B

ght1011

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