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楼主: A209
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涡轮增压的发动机在高原地区不好启动---讨论

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11#
楼主 | 发表于 2008-8-9 23:41:18 | 只看该作者
发动机匹配增压器的时候一般都是按标准大气压选型的,而很多时候的情况是使用环境变化很大,很难照顾到全部的使用环境# t; h2 n+ a& }, H. Z4 o
这种增压器不知道能不能适应大部分的使用环境??

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12#
发表于 2008-9-17 11:11:08 | 只看该作者
学习一下下
13#
发表于 2008-9-23 12:14:17 | 只看该作者

回复 11# A209 的帖子

大家都在谈柴油机本身的内部问题,很有道理.不过在高原温度一般比较低,温度降低时,由于电池性能变差而同时发动机启动扭矩增加造成电启动效率降低,导致柴油机启动困难." M+ t: p e! Y" U- r/ U+ k
Battery performances versus Temperature & engine torque
% O3 |) U. G4 v) z, `Temperature Battery starting capability Engine Torque2 _: |$ o" z+ X- z3 w' r; o6 p7 B
27° C 100% 100%" V1 X8 z7 m L, E K$ S t3 W
0°C 65% 155%/ ]0 G/ z7 r; v. R
-18°C 40% 210%: u8 B/ b0 Y, O4 ]* d
-29°C 18% 268%
14#
楼主 | 发表于 2008-9-23 13:30:19 | 只看该作者

回复 13# lxqjn2008 的帖子

电池也有一部分原因,不过原因是多方面的,气温30度启动转速达到要求时,也不怎么好启动
15#
发表于 2008-10-10 18:07:47 | 只看该作者
为了解决低温启动性能可以在进气歧管入口处加增预热器。
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