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楼主: A209
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涡轮增压的发动机在高原地区不好启动---讨论

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11#
 楼主| 发表于 2008-8-9 23:41:18 | 只看该作者
发动机匹配增压器的时候一般都是按标准大气压选型的,而很多时候的情况是使用环境变化很大,很难照顾到全部的使用环境3 H* C  P* {0 h* ^+ h
这种增压器不知道能不能适应大部分的使用环境??

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12#
发表于 2008-9-17 11:11:08 | 只看该作者
学习一下下
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13#
发表于 2008-9-23 12:14:17 | 只看该作者

回复 11# A209 的帖子

大家都在谈柴油机本身的内部问题,很有道理.不过在高原温度一般比较低,温度降低时,由于电池性能变差而同时发动机启动扭矩增加造成电启动效率降低,导致柴油机启动困难.7 N/ a- l3 q8 L. E: ?
Battery performances versus Temperature & engine torque
& Z) W/ A/ ?. a% l% ?. ^" jTemperature        Battery starting capability        Engine Torque
! d2 d; M7 w3 |: [27° C                                           100%                                      100%( _: w/ a2 o" i' L* O, W
0°C                                            65%                                      155%  N/ R* J4 r, x7 A8 U
-18°C                                            40%                                       210%
! s2 [& d8 `$ y1 L3 t) a* m-29°C                                           18%                                       268%
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14#
 楼主| 发表于 2008-9-23 13:30:19 | 只看该作者

回复 13# lxqjn2008 的帖子

电池也有一部分原因,不过原因是多方面的,气温30度启动转速达到要求时,也不怎么好启动
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15#
发表于 2008-10-10 18:07:47 | 只看该作者
为了解决低温启动性能可以在进气歧管入口处加增预热器。
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