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轴向重合度可以通过调整螺旋角和啮合齿宽来实现目标值。 % o6 [0 q5 s3 o7 h下面解释一下为什么轴向重合度最好达到1~1.1、2~2.1之间。+ P& A' |* K( j9 Y; h7 H! O3 v
" j8 I2 X( J% T6 Y# E, C/ m7 u+ f9 ?这就要引入一个概念:啮合线长度。 : H8 \! Q- a" N8 s7 S假设一对直齿轮啮合齿宽度为25,那么该齿轮副在单齿啮合区的啮合线长度就是25,在双齿啮合区的啮合线长度为50。 9 F3 a$ X' g2 `1 P0 y- c2 u * E' y/ w6 P7 o% h: e* y3 L1 \该齿轮副在运转过程中,啮合线长度在50、25、50、25...不断跳跃着变化。 0 }; v1 D2 i Y/ i, W6 }" Z而斜齿轮由于存在轴向重合度,那么其啮合线长度就不会跳跃地变化,而是会连续地变化,这就是斜齿轮的优越性。 & e. q3 R* q/ E3 Z* C8 ~% c4 }1 {, F. y/ q" r* ~
9 s/ r" M7 _) ^8 I9 M2 q: |5 O+ g: F . D2 r( X2 M5 b. g( G# w* z& F: O ~8 o) Z8 E* P$ k
% }$ Z+ D) ]& g. Z9 D* Q+ ~+ R. w) G4 t' U/ D' ]9 C% P, T 我们希望斜齿轮啮合线长度变化范围越小越好,轮齿啮合刚度变化就越小,啮合就会越平稳。8 m& {: s% L9 o& {, T) M+ @ 那么,当轴向重合度越接近整数时,啮合线变化就越小(这是简单的几何计算,有兴趣可以自行计算验证),轮齿的啮合刚度保持不变,这样由于齿轮的刚度变化而引起的振动噪声达到最小化!7 j* i% |( X/ i* T0 w+ C- ^ + Q8 ^* u b6 U+ L/ I
2 m. ?+ F& [3 k$ Q" u9 Y1 N! N, [6 L! J
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% ?! t. a& r0 C& Q 7 e9 o; }. c3 F 所以,渐开线圆柱斜齿轮轴向重合度要尽量接近整数。+ T+ h) H3 ]! Z7 P2 y' L
/ k& Q) I9 }$ ]0 |. u8 M! ?: Y ` S) p8 \' ^ s Q
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