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楼主: 常大爷
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导轨式液压提升机下降停止滞后问题求助

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11#
 楼主| 发表于 2018-4-8 16:36:22 | 只看该作者
freebooter_13 发表于 2018-4-8 16:11$ A# k4 a; H- l  t% B' s
方便的提供一下机器的图片和液压原理图。
# G$ V% Q& [4 ?1 j+ l% I
我一会去拍下
2 G5 g4 R' m5 r7 q' N2 i4 v8 `
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12#
 楼主| 发表于 2018-4-8 16:37:28 | 只看该作者
机械前途 发表于 2018-4-8 16:13
# h$ w9 p* _+ }* E5 ?  L1,最好把液压图晒一下,怀疑是不是液压保持单向阀那边的毛病
# f  w. [7 K6 K+ n# L% [2,关于滞后可以加抱闸

: `' c7 B' G0 U- N% b没有电路图什么的,回来我拍两个照片,大侠帮忙看下,直接抱闸的话,会不会损坏设备啊
2 U4 }3 T% i% h1 z: z3 o* z
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13#
 楼主| 发表于 2018-4-8 17:53:05 | 只看该作者
麦田守望者bj 发表于 2018-4-8 14:171 b7 ]# D& ~; k! Z. g8 r
这是有滞后啊,油路设计有问题吧?
; n  {# Q  v6 o8 y; F
大侠,我刚又去整了一阵,发现了一个问题,停止状态下是持续下降,速度很慢,但是在往下降。
, J' A7 `* q9 w
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14#
 楼主| 发表于 2018-4-8 17:54:06 | 只看该作者
yzhflypig 发表于 2018-4-8 14:48
8 h9 ]  L" d& p! c+ {% c* @' S1 _估计油路有问题,既然油缸接收信号能反应,证明换向阀和信号方面没问题。而你油缸有滞后和反弹的话,估计是 ...
7 A! ^9 k  {3 Q+ y8 j
大侠,我刚去整了下又,在停止状态下,持续下降,速度很慢,十几分钟才下降10毫米左右,但是在持续降9 R& b2 x, V8 w' C: i3 ?
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15#
 楼主| 发表于 2018-4-8 17:55:18 | 只看该作者
freebooter_13 发表于 2018-4-8 16:002 u' q( W3 P9 B3 d( L) [1 A: w* H
有没有图?有可能是油缸里面困气了,排排气试试

7 s$ Y2 b1 j- d$ _3 O大侠,我刚又去看了下,轿厢竟然在持续下降,下降速度很慢,我本来停在二楼的,结果十几分钟后,轿厢下降了10个左右
. B3 r: c* b9 ]7 f2 _
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16#
发表于 2018-4-8 17:58:50 | 只看该作者
液压冲击   惯性冲击导致液压油从溢流阀排除建议添加单向溢流和单向阀并联,能够补充液压油
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17#
发表于 2018-4-8 20:08:50 | 只看该作者
在下降油路上需增加一个液控单向阀应该就能解决下降的问题,但同时也要保证油缸没有内泄问题
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18#
发表于 2018-4-8 21:38:08 | 只看该作者
原理图呢?
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19#
发表于 2018-4-9 07:51:10 | 只看该作者
本帖最后由 yzhflypig 于 2018-4-9 07:53 编辑 1 v' Z' U. v7 f$ g
常大爷 发表于 2018-4-8 17:54
, A4 w) @! \: ~- p* ^5 D- h* Z大侠,我刚去整了下又,在停止状态下,持续下降,速度很慢,十几分钟才下降10毫米左右,但是在持续降
' c* z: ^. C* _2 A" }
你所说的停止是油泵停止吗?油泵停止的话,在部件的自重下,下滑还是有可能的。如果你所说的停止不是油泵停止的话,有可能是油缸有漏油情况,或者你的换向阀有泄露或者没回到位。这是我的浅见,不一定是对,毕竟液压要不就是阀问题,要不就是油路有问题,或者泄露。你最好还是给个油路图看看就更好分析。。8 e8 i* U- {5 i' k( b4 ^* m
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20#
 楼主| 发表于 2018-4-9 10:11:11 | 只看该作者
升小汐 发表于 2018-4-8 17:58
" K8 x; |+ x: x6 x+ h9 h液压冲击   惯性冲击导致液压油从溢流阀排除建议添加单向溢流和单向阀并联,能够补充液压油

! z7 s& M. @4 t3 X% _1 U3 X, M我这种是双向液压缸,也可以单向溢流吗?8 H# Z3 F" T9 v/ V. [, @
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