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楼主: 常大爷
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导轨式液压提升机下降停止滞后问题求助

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11#
楼主 | 发表于 2018-4-8 16:36:22 | 只看该作者
freebooter_13 发表于 2018-4-8 16:11
8 [$ Y2 K% b! m方便的提供一下机器的图片和液压原理图。
0 E; v' \% u2 [9 t
我一会去拍下
! @, D3 E, ]8 E5 M
12#
楼主 | 发表于 2018-4-8 16:37:28 | 只看该作者
机械前途 发表于 2018-4-8 16:13 2 S3 y$ b$ X& j5 C8 p9 F1 O+ T% S: k n
1,最好把液压图晒一下,怀疑是不是液压保持单向阀那边的毛病
8 t8 Q- Y( b1 R6 n4 S2,关于滞后可以加抱闸

/ x y. I! b, y" @2 `9 @/ L没有电路图什么的,回来我拍两个照片,大侠帮忙看下,直接抱闸的话,会不会损坏设备啊( J# k( t8 V1 O# d: M; b
13#
楼主 | 发表于 2018-4-8 17:53:05 | 只看该作者
麦田守望者bj 发表于 2018-4-8 14:17 4 C( [5 F7 ^# ?6 X
这是有滞后啊,油路设计有问题吧?

) \6 B$ R, W V1 ?% ^8 }5 n% G. p大侠,我刚又去整了一阵,发现了一个问题,停止状态下是持续下降,速度很慢,但是在往下降。
' @6 g: K+ d2 u) j3 ?
14#
楼主 | 发表于 2018-4-8 17:54:06 | 只看该作者
yzhflypig 发表于 2018-4-8 14:48
% _, H( ?* }* }4 d% [0 ^估计油路有问题,既然油缸接收信号能反应,证明换向阀和信号方面没问题。而你油缸有滞后和反弹的话,估计是 ...

' f" w6 g% ]" e ~大侠,我刚去整了下又,在停止状态下,持续下降,速度很慢,十几分钟才下降10毫米左右,但是在持续降
7 P L. V) B \
15#
楼主 | 发表于 2018-4-8 17:55:18 | 只看该作者
freebooter_13 发表于 2018-4-8 16:00 , [ ]3 A) {6 H P' Q* k+ ?
有没有图?有可能是油缸里面困气了,排排气试试

9 y! K4 o0 n4 L3 D6 [0 w大侠,我刚又去看了下,轿厢竟然在持续下降,下降速度很慢,我本来停在二楼的,结果十几分钟后,轿厢下降了10个左右
: {9 @# c( ]4 f/ m% g2 `3 }
16#
发表于 2018-4-8 17:58:50 | 只看该作者
液压冲击 惯性冲击导致液压油从溢流阀排除建议添加单向溢流和单向阀并联,能够补充液压油
17#
发表于 2018-4-8 20:08:50 | 只看该作者
在下降油路上需增加一个液控单向阀应该就能解决下降的问题,但同时也要保证油缸没有内泄问题
18#
发表于 2018-4-8 21:38:08 | 只看该作者
原理图呢?
19#
发表于 2018-4-9 07:51:10 | 只看该作者
本帖最后由 yzhflypig 于 2018-4-9 07:53 编辑6 z& L+ m) a! H* l8 u4 x0 v
常大爷 发表于 2018-4-8 17:54 5 D5 `2 r- U( f0 V T1 x
大侠,我刚去整了下又,在停止状态下,持续下降,速度很慢,十几分钟才下降10毫米左右,但是在持续降

# J$ T# E' M2 b6 U- h- z你所说的停止是油泵停止吗?油泵停止的话,在部件的自重下,下滑还是有可能的。如果你所说的停止不是油泵停止的话,有可能是油缸有漏油情况,或者你的换向阀有泄露或者没回到位。这是我的浅见,不一定是对,毕竟液压要不就是阀问题,要不就是油路有问题,或者泄露。你最好还是给个油路图看看就更好分析。。
( ?$ F. W% U) J( r" T9 }6 B
20#
楼主 | 发表于 2018-4-9 10:11:11 | 只看该作者
升小汐 发表于 2018-4-8 17:58
! `7 l1 T* a. \% Y) F$ W液压冲击 惯性冲击导致液压油从溢流阀排除建议添加单向溢流和单向阀并联,能够补充液压油
7 h& z7 K. U$ }
我这种是双向液压缸,也可以单向溢流吗?
, e5 a7 }+ i. M* K6 c/ `* H
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