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厂里生产电动车半轴,不是非常精密的配件(取决于本地市场)
; s$ R% u7 r% J3 V# m* E工艺顺序是 锯床--打中心孔-车床-花键加工-铣床(铣键槽)-销孔-修毛刺- 锥度跳动检测-淬火-磨床
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现遇到的问题是,当销孔用4.2mm的麻花钻 钻孔后,会在中心孔斜面(用的4号A型中心钻) 留下毛刺。
/ u" o: P$ B, X) {( A! ]& {这个毛刺会直接影响 锥度跳动检测(用偏摆仪,两头顶)和磨床加工(两头顶)
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% s: w9 Y! Z+ S4 u+ _现在正常的生产是在销孔加工后,用磨小一点的中心钻去掉毛刺。但遇到料硬的时候,毛刺会非常难去掉,平时料好的话,也不是100%去除干净,直接影响了偏摆仪检验跳动情况,现在跳动情况不好的时候,检验员只好用固定顶尖对准中心孔敲两下,才能把翻边的毛刺修正。 费时费力。
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诉求:
8 M7 W/ H* _) p各位行业大神,能否从中心孔、销孔工艺、去毛刺工艺等等 各方面,来减轻工人的工作量,这样既能提高效率 也能提高质量。
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* x4 B8 a- V& d% A1 t! e0 j& e; pPS:曾给客户提过意见,把销孔往里打一点,避开中心孔端面,客户那边说如果这样,电动三轮车 轮子那边漏出的轴头就大了,不好看
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0 e, A' V6 L0 O未打销孔时的图& A: T5 g5 p4 ~3 _! b9 y
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打销孔的机器(台钻+钻套)3 ?% p7 T3 P1 u5 b* G- X8 z* o) t
曾经试过用切削液冷却,但毕竟是手动的台钻,不方便改装( q2 R+ ^ p7 Y4 b; ~' {; o
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7 }- X. ~4 P4 E* Q. t销孔过的 中心孔,明显有很多毛刺,销孔另一头毛刺很好去除,就是中心孔这边的,只有80%能去除/ _/ W1 M, X- j/ z8 c8 g& o
20%需要检验锥度的那边用顶尖敲 来修正中心孔面
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% `! }8 j2 x8 |7 ~) P( U7 e轴的一头,基本尺寸是这个
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4 d. c& p( T& D模拟了下中心孔(A型 4#中心钻加工的) 车床上用的4号和5号顶尖 两头顶做的 细长轴
/ S# B" _7 _2 a6 J: W: P4 g圆钢的直径是27mm 加工出来的丝头,是M20的; W& o8 T v+ j. s$ g! P
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& g, |# ?* O/ ?5 m9 h& S请指教!!& k I3 D8 X6 y/ H7 |
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