本帖最后由 zmztx 于 2018-4-5 17:49 编辑6 d4 w5 l& P X/ B- ]! C
% r$ x' W6 E e2 U0 y7 e& J, t! H3 T也没有游标卡尺,是用卡钳。内径、外径,用不同的卡钳量。 8 b" R7 n) u( n6 e5 q7 x. B在这样的条件下,车一根管,车一个球。- k3 R# H: p, Y& A
7 ?0 a2 n" m9 Y8 H5 W我当工人的时候,用过卡钳。$ u. C5 N. @- A3 `- M 卡钳很精致,分内径卡钳和外径卡钳。两个卡爪由一个销轴固定住。窍门全在这个销轴上。不能松也不能紧。 - @7 Y) x) `( ?( O5 k% g别小看这东西,0.01mm就靠他来测量。一般是轻轻磕一下销轴(卡爪朝上),大概可以大0.01,也可以小0.01。全在手上的功夫。一般精心制作的卡钳,连徒弟也不准碰。因为松紧一变,手上的感觉就没有了。 ' V4 Q% i3 Q2 T+ R0 v9 P8 q量活的时候,简直就是屏神静气,要拉开架势,耳朵听+手上感觉,是不是到了最大或者最小的直径(两边碰)。没点悟性用不好这东西。我也用不太好。还是用卡尺和千分表容易。* c* D9 N- P* F' w6 Q" Q 对于大活,卡钳也大,手上感觉真是不好掌握。各位,知道以前为什么车工难当了吧!- J" h. I8 F5 {5 j* \" g/ D 用卡钳,在50-60年前,是车工必备的技能,而且是必备技能之一。 7 l1 C& _6 Z/ o楼下是在网上找到的这种卡钳照片$ T, G/ b0 @0 d1 {* u* Z
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